Go Go...Mon Gorilla 125 replica

relaxdax a écrit:salut theplagiste, merci pour l'info "alarme 120db", j'avais traîné pour la commander, je l'ai reçu aujourd'hui. 120 db c'es efficace...
le gogo avec des roues 10 ça change. il y a vraiment une différence au niveau tenue de route ? qu'est ce qui ta poussé a changer de taille de roue ?
une question "bête" ça a changé ta vitesse de pointe ?

born to ride...  

Salut tu l'avais commandé quand ? Pour avoir une idée des délais de livraison ...

Désolé pour le hors-sujet  

alfi a écrit:

relaxdax a écrit:salut theplagiste, merci pour l'info "alarme 120db", j'avais traîné pour la commander, je l'ai reçu aujourd'hui. 120 db c'es efficace...
le gogo avec des roues 10 ça change. il y a vraiment une différence au niveau tenue de route ? qu'est ce qui ta poussé a changer de taille de roue ?
une question "bête" ça a changé ta vitesse de pointe ?

born to ride...  

Salut tu l'avais commandé quand ? Pour avoir une idée des délais de livraison ...

Désolé pour le hors-sujet  

je l'ai commandé vers le 15 octobre. c’était vraiment un bon tuyau... ça sonne fort... je serai plus à l'aise avec cette alarme...

born to ride...  

+1 avec l alarme fonctionne vraiment bien placer dans la boite a outil sous la celle avec petit decoupe pour acces fzcile du on off:thu: 

dono a écrit:re Theplagiste

tu comptes mettre quoi comme gros moteur ????  

re dono  

Au départ cela devait être du lifan en 140/150 mais depuis en réfléchissant bien ça sera certainement du yx en 150 ( culasse klx - alésage en 60 ) avec un kit big bore en ...193 cc  carbu keihin en 28  

Born to be wild   

@+

salut theplagiste, effectivement ça va faire un gros moteur... c'est une plaisanterie qui va te revenir à combien ? la patate doit être monstrueuse... tu vas prendre combien en vitesse de pointe avec cet assemblage ?

born to ride...  

Salut relaxdax,

Si tu pars sur de neuf effectivement ça monte vite :


yx 160 neuf 399 € chez motorkit

kit 184 cc ou plus 150 € ( pas de problème "j'ai du monde" sur les US !   )
http://factorymotorsports.net/enbigboki.html
http://www.ebay.fr/itm/170-177-184cc-TB-Basic-Big-Bore-Kit-for-YX-GPX-Zongchen-150-155-160cc-Engines-/300678160185?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4601d09f39



Bref pour du neuf 550 €   + le carbu mais une chtite occase avec le rodage déjà fait ...  
à titre d'info on m'a proposé un 150 avec le pe28 avec 1500 bornes pour 250 € ( mon vendeur des jantes 10 pouces ) ...j'aurais pu négocier à 200 €  

Bref il faut être un peu ( bcp ) patient ( j'ai mis un certain temps à trouver un GoGo à 200 € !   ).

Je ne cherche pas forcément un moteur pour lui "rentrer dedans", je voudrais juste pouvoir "enrouler" en profitant du couple car la vitesse n'est pas une fin en soi pour moi, maintenant c'est sûr que j'apprécierai la bête qui sommeillera dans le GoGo  

Pas plus tard que cette semaine j'ai lu une annonce sur la vente d'un daytona anima 4s 190 cc installé sur un monkey/gorilla , la personne n'en voulait plus car elle trouvait inexploitable sur un mini4T... 

Effectivement + de 25 bourrins sur ces petites "bêtes" cela doit être difficile à maîtriser .... 

Bon "soul" Ride  

@+

re, la vitesse n'est pas non plus pour moi une finalité... c’était pour avoir un ordre d'idée car c'est clair sur un mini4tps ça doit être difficile à exploiter...

born to ride...  

Bonjour @ tous,

Suite à mon passage samedi chez monkey-tuning ( merci au passage pour ta disponibilité Jomob !    ).

Quelques évolutions sur le GoGo

-Réservoir neuf avec trappe aviation  
-pot GP performance avec une vraie chicane ( bijour la maréchaussée !! ) discret tout en étant ultra-performant   
-support de phare alu
-guidon kitaco   
-mini clignotants led blancs de chez dafy moto
-plaque d'assurance alu de chez dafy moto
-mousse de leviers dafy-moto

En attente reposes pieds chromé , Kit disque 180mm + étrier double piston + plaquettes bendix high perf
rétros café-racer pour bout de guidon  

Quelques tofs comme d'hab   







@+

super les nouvelles pièces !!!  
le réservoir et le pot  

dono a écrit:super les nouvelles pièces !!!  
le réservoir et le pot  

Merci dono pour les "comments"   

La suite que j'ai été cherché aujourd'hui chez dafy-moto ( commandé samedi car TVA offerte !  )

Les retro "bout de guidon" qui devraient te plaire aussi pour ton projet  







 

@+

Tes rétros ils sont bien c'est vrai, mais sur mon monkey chopper il y a pas de rétros, ni clignotants, ni suspensions
tes rétros serait mieux dirigé vers le bas, ta essayé?

dono a écrit:Tes rétros ils sont bien c'est vrai, mais sur mon monkey chopper il y a pas de rétros, ni clignotants, ni suspensions
tes rétros serait mieux dirigé vers le bas, ta essayé?

Bonjour dono  

Cappiche pour ton monkey, la ligne la plus pure possible, pas de "fioriture" .... 

Pour les rétro, je les ai "juste posé"....j'essaierai "toutes les positions" , j'ai peur que vers le bas et en tournant, mes genoux viendront taper dedans ... 

@+

salut +1 avec dono pour les retros , ma il est bien beau comme ça aussi , t aurais pas une photo en exterieure qu on se rende encore mieux compte , en tous les cas bien mimi puis avec son futur moteur ça va dechire

sebbete a écrit:salut +1 avec dono pour les retros , ma il est bien beau comme ça aussi , t aurais pas une photo en exterieure qu on se rende encore mieux compte , en tous les cas bien mimi puis avec son futur moteur ça va dechire

re sebbete,

Je vais essayer de faire des photos en extérieur ( entre deux "trombes d'eau  ) , le problème c'est qu'en ce moment ça drache grave sur la RP   

@+

salut theplagiste, sympa les nouvelles pièces. j'aime particulièrement les rétros...  

relaxdax a écrit:salut theplagiste, sympa les nouvelles pièces. j'aime particulièrement les rétros...  

Merci relaxdax  

Le problème c'est que j'ai pas eu l'occase de bien tester car il pleut comme "vache qui pisse"  

En attendant l'accalmie   

@+

Bien sympa tes derniers achats, toujours à l’affût des bonnes affaires à ce que je vois

sebbete a écrit:salut +1 avec dono pour les retros , ma il est bien beau comme ça aussi , t aurais pas une photo en exterieure qu on se rende encore mieux compte , en tous les cas bien mimi puis avec son futur moteur ça va dechire

Re sebbete,

Voici des tofs en extérieur, rétros vers le bas   









C'est plus esthétique le positionnement vers le bas, au niveau "vision" c'est aussi bien que "vers le haut" mais plus contraignant lorsque je fais demi-tour car les "genoux" cognent... 

Pour les repose-pieds ( à la place de ceux en plastique noir ) en alu il a fallu y aller au burin + marteau pour enlever 2 points de soudure, il faut tout adapter sur ces "chingchong"  

J'ai reçu l'étrier double piston et j'attends le Disque 180 mm + plaquettes "bendix" .

@+

salut theplagiste

ça fait bien mieux les rétros vers le bas  
faut faire des sacrifices de bien être au guidon pour la beauté de l'engin lol ça vaut le coup de les laisser comme ça !!!
pour les pièces que l'on change c'est jamais plug and play avec ses motos chintoc, mais c'est ce qui fait leur charme  
il est bien ton gogo, avec un gros moteur ça sera un gogo monstro

salut a oui il pete mieux encore dehors , une bonne grosse fourche avec le gros moteur et ouaou

@sebette, relaxdax ,Zig et dono

Merci pour vos comments  

Et justement au niveau affaires si cela vous intéresse un Kit VM26 Mikuni complet à un bon prix ici :

http://www.ebay.fr/itm/Mikuni-VM26-672-Vergaser-Kit-Monkey-SkyTeam-Dax-DirtBikes-Art-Nr-1023-/301006536439?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4615633ef7

Vous pouvez faire votre offre : j'ai fait mon "offre" à un peu plus de -20% soit le Kit à 91,10 € fdpout et cela a marché   

Malgré que cela soit en Allemagne la livraison est partie le jour même via DHL !!!

J'aurais déjà le carbu pour le coller sur le "gros moulin" que je cherche : en attendant je pourrais faire des essais sur le moteur "stock" cela ne mange pas de pain.  

@+

Bonsoir @ tous,

Petit changement pour un meilleur freinage avant : Braking 190mm ( j'avais déjà le support/déport opus ) avec plaquettes SBS  en céramique ( excellent freinage ) qui peut arriver au top avec étrier brembo de neon ( commande d'occase pas encore reçu et monté ).    






Après quelques  rides pour commencer à "roder" les plaquettes, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport au 155mm d'origine   

Demain "j'attaque" le monkey     

@+

pas trop difficile de remonter les fil de voiture avec les rétro? (sa fait large!)

jamesdax a écrit:pas trop difficile de remonter les fil de voiture avec les rétro? (sa fait large!)

Bonjour jamesdax ,   

C'est "large" mais au même temps si tu "rentres" le rétro droit, le gauche est suffisant pour remonter la file   

Puis au même temps ça va c'est pas encore une "goldwing"  

@+

theplagiste a écrit:Bonsoir @ tous,

Petit changement pour un meilleur freinage avant : Braking 190mm ( j'avais déjà le support/déport opus ) avec plaquettes SBS  en céramique ( excellent freinage ) qui peut arriver au top avec étrier brembo de neon ( commande d'occase pas encore reçu et monté ).    






Après quelques  rides pour commencer à "roder" les plaquettes, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport au 155mm d'origine   

Demain "j'attaque" le monkey     

@+

PETITE QUESTION????ta pas trop de difficultee a enlever ta roue???je le meme que toi et je doit tout demonter pour sortir la roue!???