Go Go...Mon Gorilla 125 replica

Bonsoir @ tous,

Recherchant depuis un certain temps sur "leboncoin" mon cadeau d'anniv et après 3 offres "non abouties" ( Un 1er monkey dont le proprio après un ride apocalyptique pendant le weekend décidé de "garder son bien", Un 2eme monkey sans papiers dont le "proprio" voulait absolument me voir pour "avant-hier" ou plutôt voulait certainement me dépouiller , Une 3e bécane ou plutôt un dax semi-auto qui n'avait pas tourné depuis 2 ans et dont la jeune fille vendeuse s'est "rétractée" 1 heure avant la signature ,

Bref avec énormément d'obstination j'ai trouvé sur le coincoin ce Gorilla: 8)largement défraîchi et qui n'avait plus tourné depuis...1 an mais pour la somme mirifique de 200 €.

Bon il y a pas mal de bricoles à faire mais en prenant son temps il y a de quoi bien faire...

Mais quel plaisir de faire revivre et lui donner une 2e jeunesse à une mini4 temps qui n'était pas loin de la "casse" mais dont l'ancien proprio -intelligent- ( Merci Guillaume ) a souhaité "passer la main"  à quelqu'un d'autre !


Voici des photos :





Ce matin après vidange huile et ancienne essence , nouveau filtre à air, réglage/nettoyage carbu vis d'air, changement bougie et capuchon, batterie chargée et fusible changé,  le "belle" s'est réveillée je l'espère pour toujours.

Le pot d'origine est "parti en lambeaux" ( il était dans un "sale état"! ) mais qu'importe il y a des "belles choses " qui arrivent bientôt...

Heureux

Affaire à suivre...

@+

joli !!! t'as fais une super affaire 

Bonjour @ tous,

@antwo
Merci à toi

ça valait le coup d'attendre car un go go c'est magnifique et très "attachant" comme bécane, même s'il y a beaucoup de boulot dessus8)

C'est là aussi où on peut apprécier le prix de pièces détachées chingchong:chin:

@+

Magnifique, à ce prix tu vas pouvoir investir dans de bonnes pièces, bonne nouvelle ! T'as une idée particulière pour ce projet ? Origine, cafe-racer, etc ?

Bonjour @ tous,

En fin d'après-midi, démontage de la fourche car débattement plus proche de la pompe à vélo qu'aut'chose:affraid:

Mierda il y avait p'tet 5ml sur l'ensemble des 2 fourreaux , proche de la mort subite, du freinage avec enroulage sur poteau bref un danger public, ce qui est sorti n'est même pas de l'huile mais une mélasse puante très proche du pastis ( au niveau couleur !!! )

Remplissage avec 60 ml par fourreau ( rempli à ras bord ! ) avec de l'huile 20W "heavy" de chez dafy moto et me v'là avec une autre fourche bien ferme qui ne plonge plus au moindre frémissement

A suivre...:bounce:

@+

ça ne fera pas de mal à cette petite fourche ! 

Salut Zigdax,

Ouah c'est vrai que c'est difficile car j'ai envie de restaurer en fiabilisant avec une touche...café-racer

Pot long kitaco, amortos kitaco cdi racing et le "reste" ça fuse...je ne sais plus par quel bout "prendre"

140/150 lifan avec carbu 26 mikuni ou vm24 + moteur stock aac racing, bref c'est l'inconnue mais sûr que de toute façons il a de quoi faire

@+

Tu ne vas pas t'ennuyer et c'est l'été ! 

re Zigdax,

Au même temps il y a les jantes :

Les 8 pouces c'est magnifique , au même temps au niveau tenue de route des 10 pouces avec des metzeler ( ou autre ) c'est autre chose au niveau tenue de route...

Les derniers Go Go ou Monkey sont passés en 10 pouces...bref je ne sais plus entre garder le cachet et chercher plus de perf's...

@+

Bonjour @ tous,

Des news du Go Go :

Le démontage m'a rendu fou car des vis/boulons chingchong qui ont "rendu" l'âme beh il y a en a eu ...

donc les trois allen  du disque d'origine
le boulon de la longue vis support du bas du moteur  
celle torx d'origine de la pipe du carbu

Bref cela a commencé par me prendre "grave" la tête puis je me suis décidé à TOUT démonter puis traiter anti-rouille rustol owatrol puis peinture moteur haute température , cadre, bras oscillant, tés de fourche, emplacement batterie et fourreaux de fourche...bref me v'là plutôt proche d'une restauration que d'un update bécane :coeur:

Bon tant qu'à faire, autant bien travailler, voici quelques photos :

cadre + bras


moteur


fourreaux fourche, tés de fourche, emplacement batterrie


La suite à suivre...

@+

beau début!!
Bon courage, on attends la suite

:thu:Salut le plagiste!

Bon courage et bonne continuation l'ami !

Bonsoir @ tous,

Merci beaucoup les gars pour votre encouragement, cela fait "chaud" au coeur...

Beh en phase de remontage cadre, moteur, bras oscillant et faisceau éléctrique...


J'ai été finalement cherché des jantes en 8 pouces car celles d'origine était trop attaquées par la rouille ( merci à La Normandie et la plage de Ouistreham bouffeuse de chrome ) et du coup ça été un casse tête car à part des Michelins d'un autre âge ( de pierre ) ou la vitesse maxxi était donnée à 100 Km beh en fouinant un chtit peu j'ai fini par trouver du Heideneau K75 en 3.50 par 8 , sculpté comme un vrai pneu sport et surtout donné pour une vitesse maxi de 130 km/heure...
Bon beh j'ai plus qu'à trouver un moulin qui "monte" à cette vitesse vertigineuse pour un mini4T...non préparé 

@+

yep !!!!!
F
ais tout de meme attention a ne pas rendre jaloux ton dax ils sont tres susceptible ces engins !!!!!!

Bonsoir @ tous,

@honda "x"
T'inquiètes ça fera un p'tit frère au dax y a pas de jaloux

P'tite anedocte du jour : dans l'attente de recevoir mes 2 Heideneau K75 en 3.50 par 8, je me suis mis à la recherche de chambre à air valve coudée à la même dimension...beh on me prenait pour un "martien/venusien" car lorsque je parlais de la taille on me disait mais c'est pour une brouette, pour une remorque , voir pour une tondeuse...

Quand je disais gorilla, voir monkey on me regardait avec des gros yeux du style j'avais fumé un peu trop la moquette ) .

Bref j'en ai trouvé chez des vendeurs de remorques à 20 € le bout ( oh les escrocs  ) et j'ai fini à force de perséverence de trouver un petit marchand vespa qui m'a dit de suite...euh c'est pour un vieux vespa...un lambretta et tout cela pour finir par me proposer la chambre à 7 € pièces dispo pour demain matin...BRAVO...il restent encore des marchands honnêtes...

Bon bref le remontage a bien débuté voilà des photos :






La suite à suivre...


@+

Bravo, un travail motivé ! Tu vas nous faire une bécane neuve pour les beaux jours  Une idée pour gonfler ce moteur ?

Bonsoir @ tous

Merci Zigdax ,

Pour le moteur, je pense que ça sera un lifan 150, vu que sur leur site ils parlent déjà du futur lifan 160 cc 

Bon en attendant j'ai fait avancé un peu le schimilblick en attendant demain de monter ( couper ) la chaine renforcée, changer le pignon , monter les jantes + pneus, monter le pot ... bref j'ai du boulot pendant ma pause déjeuner

Allez deux chtites photos supp's , ça prend un peu plus forme





C'est long à remonter mais pitaing que c'est bon...

A suivre et

@+

'Faut sauter le dessert pour aller plus vite 

Bonsoir @ tous,

@Zigdax

Même en faisant sauter le dessert et le café ...manque plus grand chose







Beaucoup de temps "perdu" en changeant la durite de frein d'origine par une aviation avec une purge interminable...
Le commodo gauche est parti en "vrille" définitivement...
Bref manque la chaine, le pignon de 16 et la fixation cache droit car je n'ai aucune "patte" de livrée avec...

A suivre...

@+

Salut salut le plagiste !

Vachette!!!! Tu es rapide !!!! Le gogo est déjà quasiment prêt ! Mes feloches !!!!

Ps : avec la longueur de ta durite de frein tu pourras toujours en faire un chopper !!!

Bon week-end l'ami !

Bonjour @ tous,

Salut l'ami honda "x",

Merci encore pour l'encouragement ça fait plaisir

Euh avec la durite j'aurais pu faire un lasso

En fait c'était pour le dax donc sûr un chtit peu long pour le Go go...plus c'est long plus ...

En fait je voulais y aller au taf aujourd'hui mais la fatigue + le temps de mierda ( pluie et pluie et re pluie  ) sur la RP, je vais remettre à la semaine prochaine:scratch:

Au chapitre des news accessoires notes :
Amortos Kitaco y a pas à chier du made in japan ça te coûte une blinde/bras mais quelle qualité  pot kitaco long passage bas magnifique  et les pneus en 8 pouces Heideneau K75
 

Heureux Le Plagiste  

@+

Super taf !

Sinon hier soir pluie et re pluie 
Donc j'en ai profité pour mettre le pot custom Di merda 
Dans ma cintreuse 16 t et paf 15 degrés dans le coude et la et la et la ........hehe et bien ça passe nickel !!!!!
Je suis aux anges mes enfants vont pouvoir d'axer sans brûlure !
Bon week-end à toi !

Bonsoir @ tous,

Pas loin de la fin du bout du tunnel,

Il me restera pour lundi, changement câble accélérateur ( celui d'origine rouillé/pourri ), commodo gauche car plus de bouton phares et bouton klaxon, veilleuse bleue.

Aujourd'hui et malgré la fatigue et en prenant le "courage" à deux mains

Pose pignon 16 dents, coupe de la chaine aux bonnes dimensions, pose des caches droit et gauche et de quelques stickers, installation filtre à essence, pose saute-vent

Et si c'était à refaire...je persiste et signe...un monkey...un pbr...

Les tofs









Lundi prochain la petite "restau" sera finie et un Gogo sauvé de la casse :bounce:

Je pense par la suite en plus de mettre un moteur plus "gonflé", acheter un ensemble selle café-racer + pontets et guidon plat pour pouvoir alterner gogo origine et gogo racer...

@+

 ça fait plaisir de suivre l'aventure. T'as tellement bossé vite, chapeau !

Bonsoir @ tous,

@Zigdax
Merci Zig
Cela me fait plaisir de partager "l'expérience" avec vous tous

Franchement lorsque j'ai vu l'étendue des dégâts avec l'âge sur cette cette mini4T ( je vous posterai des tofs de l'état des anciennes pièces !! ), je n'ai eu qu'un souhait c'est de la faire "revivre" le plus rapidement possible

Merci encore les gars pour votre précieux soutien .

RDV demain ( et même après ) pour la suite de l'aventure

Longue vie au Forum L'Atelier du Dax

Mini4temps votre & Forever Yours

@+