Problème moteur inconnu (besoin d'aide)

Prend un Lifan ou un Zangshen, en 88cc tu en trouve a 250€ et en Manuel. Pour les branchement vois un gars du forum viens d'en monter un et a les codes couleurs

ouai je vais sans doute prendre un LIFAN en 88cc , je me suis aperçu tout a l'heure que j'ai un petit troue sous la bas carter et que sa fuit , c'est drôle depuis que j'ai déménagé mon moteur part complètement en couille

Il aime pas ta nouvelle maison ahahahah

Il a franchment fais sa vie je pense ton moteur. Fait attention a bien prendre un manuel !

je n'ai pas accé a ton image , ouai tkt je ferai attention a la boite manuelle

tu penses que je peux encore rouler en y allant doucement avec mon moteur ? car je ne vais pas avoir le nouveau dans l'immédiat.

je vais sans doute commandé se moteur mais le vendeur me dit qu'il faut refaire le câblage car sa risque de pas être compatible , je suis un peu perdu

ooooh encore un message qui passe pas (je t'ai rep dans l'appem normalement...)

Alors je te disais en résumer, ton moteur tu peux rouler avec mais il peut te laché a tout moment, en sois tu risque rien de particulier a par te retrouvé en panne. Je dirais que le seul vrai risque c'est la roue arrière qui ce bloque si le moteur casse... Roule pas trop vite c'est vite dangereux du coup.
Surtout que si tu as un kit dessus oublie pas que ton kit n'est pas mort, mais si ton moteur casse chao le kit...

Après pour ce qui est du câblage c'est la photo que je t'ai envoyé (qui n'est pas passé d'ailleurs) c'est le raccord entre les Lifan et Sky. Vue que je n'arrive pas a faire mettre la photo, tu trouves l'image sur internet tout simplement en tapant "branchement lifan skyteam" j'ai utilisé ce schéma pour le 125cc lifan sa a marché au pile

Pour de ce qui est ton ancien moteur garde le, tu pourras prendre des pièces dessus au cas ou, et ne le vidange pas pour le rager l'aise l'huile dedans !

Voilà voilà...

d'accord merci .

tkt depuis je ne dépasse pas le 40^^

j'ai besoin d’être sur en revanche que le nouveau moteur sera compatible sur mon cadre et que la connectique ne sera pas trop chiante a adapté , les moteurs chinois changes apparemment très souvent.

Franchement sa va tout seul a changer un moteur, et pour ce qui est de l'axe c'est les meme dimension.

Si tu as monté un kit, changer le moteur c'est les doigt dans le nez !

Pour les connectiques regarde la photo sur le site sur lequel tu prend ton moteur pour voir si les connectiques sont de la meme couleur ou non que sur les schémas que tu trouve sur internet

oui j'ai monté le kit moi même , pour le moteur je vais me démerdé.

Tiens moi au courant de l'avancé des modifs !

je roule avec tous les jours et j'ai l'impression que le problème vient de la boite de vitesse car si c'était les roulements du vilo comment se fait il que le bruit suspect cesse quand j'enclenche la poignet d'embrayage.

j'ignore comment fonctionne une boite de vitesse mais peut etre que certains engrenages ont les dents abîmés et cela est la cause du problème ... j'ai également trouvé pas mal de limaille de fer a la dernière vidange.

donc plutot que de me précipiter a acheter un nouveau moteur je vais sans doute démonter le mien si au final c'est pas grand chose a réparer.

Une boite c'est le plus délicat a démonté, meme si franchement sur les Mini sa reste faisable.

Si cela viens de te boite (ce qui est fortement probable) je soupçonne un fourchette qui aurait sauté. Sinon tu aurais des problème entre une vitesse ou l'autre. D'un autre coté un fourchette qui saute tu n'ai plus sensé pouvoir passé tes vitesse... Alors a voir

du moins hier soir j'ai commander un nouveau cache carter pour remplacer celui qui fuit

c'est rare mais il arrive que le passage d'une vitesse entraîne le blocage du moteur , moi je pense que le problème vient de la

Alors je suis quasiment sur que cela viens de tes fourchettes de boites. A voir si c'est celle de l'arbre primaire ou l'arbre segondaire. Après du dois pouvoir la commandé et la remplacé pour pas trop cher

est ce que je peux accéder la boite de vitesse en retirant le cache de coter sans devoir déculasser et enlever le moteur de la moto ?

un ami qui a ecouté le bruit pense que cela est du a un mauvais réglage du câble d'embrayage qui entrainerai un mauvais contact dans la boite de vitesse

bon j'ai un autre problème, celui la c'est de ma faute.

j'ai réparé la fuite en changeant le cache du volant magnétique sauf que en démarrant la bécane j'avais mal placé un fil dans le volant magnétique , sa me la bouffer et maintenant je n'ai plus d'éclairage principale (le fil jaune)....

je ne sais pas trop quoi faire la du coup ...

Conseille sort ton moteur ce sera ,un gain de temps ! Tu auras plus de place pour travaillé et surtout tu risques pes de perdre de pièce.

Oublie pas de faire la vidange avant de tout ouvrir... Tu risque d’être déçu sinon. (oublie pas non plus la régle fondamentale de la mécanique "toute les pièces servent a quelque chose". Quand tu as fini de tout remonté si il te reste une rondelle dans la main NE DÉMARRE PAS.

Ensuite pour ton stator sois tu fais un magouille a la Jackie soit tu en prend un neuf que tu montera comme il faut ... Sa coute 20-30 euros je crois

Soit Chao les problème Lifan 90cc et on repart a zero...

je viens de commander un stator neuf pour 25€ sur zubikes , les connectiques sont les même j'ai vérifier et le vendeur au tel a le même , seul bémol il n'y a pas apparemment le truc qui signale le point mort (pas grave).


je serai tenté aussi de changer de moteur mais pour le prix sa fait mal , par contre mon vrai problème va etre de trouvé la panne principale de ma bécane

par contre si j'ai problème a gogo la par contre je vais finir par bazarder se moteur

On parle de moteur chinois je sais que d'un coté on ce dit je vais cherché mais qui te dit que tu as pas d'autre element qui sont bouffé ?

Perso sur un moteur chinois de 7000kms j'aurais déjà changé le moteur (alors que j'aime beaucoup le méca) quitte a réparé l'autre après (comme sa j'en ai un vieux de secours)

J'ai déjà eu un problème d'allumage sur mon ancien dax, du coup j'ai commandé un lifan 125cc un kit carbu et un rotor d'allumage. J'ai monté le nouveau moteur et réparé l'ancien... j'avais deux moteur qui marché, mais le lifan a pas eu de soucis ... En meme temps trop de problème ailleurs pour avoir le temps de lui mettre des kilomètres.

Je sais que ça fais des rond un moteur complet... mais tu le reçois en 48h tu le monte en 2h max et plus de problèmes, plus de péche et le plaisir de refaire un bon rodage

La tu vas cherché loins je trouve en démontant ta boite pour un moteur chinois... Après je peux comprendre que sa fais de frais tout sa donc essaye... de toute façon tu as rien a perdre (... sauf du temps peu étre.... )

ouai je te cache pas que sa devient relou , je vais voir la suite des événements

Tiens moi au jus mec sa m’intéresse