besoin d info ..............sur eclairage

je vous explique
j avais récupérer mon zenhua en épave et n avais jamais tourner jusque sa restauration le soucis:

j ai les ampoules du compteur qui claque tout le temps!!!!!!
la veilleuse du phares fonctionne mais pas les phares de croissement et de position

ma question moteur a l arret et contact mis sait on allumer les phares de croisement et de route sans démarrer le moteur??????

aujourd’hui hui j ai vu mon compteur s éclairer super fort puis le noir ......les ampoules ont claquer!!!!!!je soupçonne le régulateur qu en pensez vous????

moteur coupé et contact mis sur mon dax seul les feux de position fonctionnent ainsi que les clignotants. pour pouvoir mettre les feux de croisement et plein phare je dois démarrer le dax.

ok merci je vien de regarder la grosse ampoule n avais pas un contact franc le support est en plastic tout fonctionne merci!!!!!!!!!!!!!!!!!

reste a voir pourquoi mais ampoule pète.....?????????je pense que sa pete quand je retrograde et que le dax remonte dans les tours sur le frein moteur.....

Si tes ampoules pètent quand tu montes en régime c'est que ton régulateur est défectueux et ne fait plu son travail (réguler la tension), donc à remplacer.  

Hoy!
Normalement tu devrais avoir un fusible pour éviter de cramer tes composants vérifie l'Ampérage de ton fusible et au passage tout comme Blackdevil je te conseille aussi de changer ton régulateur (pour le prix que ça coute autant le changer plutôt que de voir tes composants cramer les un après les autres) . Il me semble que régulateur modifie le courant en continue pour la batterie.

Le fusible ne claquera pas en cas de surtension car il peut encaisser un voltage allant jusqu'à 200V pour de petits ampérages. De plus son temps de réaction est bien plus élevé que la durée du pic de surtension (quelques millisecondes).
En fait le fusible ne sert qu'à protéger contre un court-circuit qui élèverait la température du conducteur jusqu'à ce qu'il prenne feu.

Les symptômes décrits (lampes très brillantes puis claquage) sont typiques d'un régulateur HS.