[resolu ]Panne Faisceau electrique skyteam 125

 Salut à tous ; apres un arret de lumieres avant et arriere . changé le fusible qui resaute aussitot , puis le fil rouge qui va au boitier fusible flambe . je change ce fil , met un nouveau boitier plastique avec fusible 10 amp. ça resaute . le moteur demarre et il me reste le temoin de point mort vert , les clignotants le klaxon . fusible sauté . Bon , j'ai vu qu'on peut changer le faisceau complet pour 25 euros , c'est dur à faire ? ou devrais je controler ailleurs , commodos , etc .. suis nul en mécanique et electricité ... merci pour de l'aide ou des conseils
car je ne peux pas rouler sans phare et feu rouge .

rien de compliquer moi je l ai sorti en 20 min tu doit juste bien repérer les raccordement fait des photos de chaque prise et fils et note les


il te faudra enlever le réservoir pour avoir accès au contact
si tu a besoin d explication hésite pas

Oui prend des photos pour savoir ou chaques element et brancher sa sera plus facile pour rebrancher, moi je l'avait pas fait j'ai galerer !

hesite pas a demander cest sinple a changer.

 Merci les copains pour les explications ... changer le faisceau complet ça me fait un peu peur : enlever le réservoir aussi . d'oû peut venir la panne ? y a t'il un moyen de tester ou reperer d'oû vient la panne . mon dax est de 2006 mais il a très peu de km ( 1700 ) . ce sont finalement des machines assez rustiques mais fragiles ( tout se dévisse, ça vibre fort et la qualité des pièces laisse réveur . ) enfin on en a pour son argent !!  

si tu est méthodiques sa na rien de compliquer !!!!!! et je pense sa t évitera bien des souci Electrique

salut gilles. j ai eu +- le même problème que toi phare fusible qui  saute puis le moteur ne voulais plus démarrer du jours au lendemain  
après des heures de recherche voir des jours
câble sectionner en dessous de réservoir

donc a regarder toute ta tresse comme mathdax le dit si  bien si tu a besoin d explication  

1er chose prend des photo pour repéré ou tout et branché ensuite vidange ton réservoir retire le du cadre ensuite tu dévise la grosse rondelle avec les 2 crans qui mintien le yéman ensuite débranche les connectiques qui son relier au moteur ensuite tu pourra retiré tout le faisceau du cadre  

 merci dax29 de ton conseil .. je pars ce we et au retour je m'attaque à la bête avec determination . @+    Gilles
Es ce qu'un faisceau complet dax vendu par Kaelis 25 € fera l'affaire ?

De rien ons n'est la avant tout pour c'aidé, pour le faisceau prend celui qui corespont a ton dax que tu a regarde le non sur ta carte grise tu sera sur de ne pas te tronpé  

si ton dax et le Skyteam alord c'est celui si
http://www.shop-kaelis.fr/fr/faisceau-electrique-complet-dax-skyteam-12v.html

Vous allez rire : une fois enlevé les deux vis exterieures et les deux vis sous la selle on fait comment pour enlever le reservoir ?

mouvement de haut en bas gauche droite taper avec un maillet en caoutchouc vers l arriere

 merci mathdax on va essayer comme tu dis j'avais lu ailleurs sur  le forum que pour le changer pour un plus grand il faut scier les supports avec un " Dromadaire " et je n'ai pas ça dans le quartier ... 

gilles.lepoulain a écrit: merci mathdax on va essayer comme tu dis j'avais lu ailleurs sur  le forum que pour le changer pour un plus grand il faut scier les supports avec un " Dromadaire " et je n'ai pas ça dans le quartier ... 

Lorsque j'ai u besoin de démonté mon réservoir j'ai s'implement enlever son bouchon pour y méttre mes doigts afin de pouvoir tiré dessu et il vient !

gilles.lepoulain a écrit: merci mathdax on va essayer comme tu dis j'avais lu ailleurs sur  le forum que pour le changer pour un plus grand il faut scier les supports avec un " Dromadaire " et je n'ai pas ça dans le quartier ... 

Quelle est la contennace de ton réservoir ? Parce que moi je pensais avoir un 2,5 l alors que j'avais un 3,5l qui rentre AVEC les supports.
Donc si tu veux passer de 2,5 à 3,5 il ne faut rien scier normalement.

Mon reservoir ne fait que 2.4 l mais j'emporte dans mon. top case un petit jerrican de 1.5 l . qui m'a déjà sauvé de la panne sêche plusieurs fois .. merci alfi.

c quand même un peu galère ; le reservoir dûr à sortir: les supports caoutchouc décollés du cadre , et là j'ai rien vu d'anormal . je n'ai pas encore commandé le faisceau , je vais recoller les supports , remonter tout ; j'ai peur que la panne vienne d'un boitier grillé et là un faisceau neuf ne servira pas ... et puis l'accès au contact ça doit pas être simple à remonter . je suis vraiment nullos , ça me gonfle .

SI TU AS PAS LES BRAS DE MUS-CLORE TU ARRIVE AU CONTACT SANS SOUCI SANS RESERVOIR

resalut les copains j'ai pas eu le temps de m'occuper du dax , alors je vais m'y mettre  apres le 1er de l'an du coup je vais commander un faisceau neuf , une ampoule code phare , un jeu de clignotants avant . un bouchon de reservoir ( ouais le mien a un téton de cassé et du coup il ne ferme plus .) es ce que le faisceau complet complet comprend les fils qui vont dans le phare avant ? et c'est pas trop dur de le remettre en place dans le phare ?   Toujours aussi nul .

gilles.lepoulain a écrit: Merci les copains pour les explications ... changer le faisceau complet ça me fait un peu peur : enlever le réservoir aussi . d'oû peut venir la panne ? y a t'il un moyen de tester ou reperer d'oû vient la panne . mon dax est de 2006 mais il a très peu de km ( 1700 ) . ce sont finalement des machines assez rustiques mais fragiles ( tout se dévisse, ça vibre fort et la qualité des pièces laisse réveur . ) enfin on en a pour son argent !!  

Pour éviter les "dévissages" intempestifs.... il y a le frein filet. c'est vraiment efficace et il suffit d'en mettre très peu.

http://www.shop-kaelis.fr/fr/loctite-243-liquide-frein-filet-bleu.html

http://www.atelierdudax.com/t142-le-frein-filet

Bonne année à tous les félés de ce forum ..
Voila j'ai passé ma commande à shop kaelis pour un faisceau complet , une paire de clignotants avant , une ampoule code phare , et un bouchon de reservoir ouf !! à réception je reviendrai vers vous pour des conseils de montage du faisceau ... à + donc  

Voila j'ai reçu le matos commandé à Kaelis ; je suis là à regarder cette tresse de faisceau , et bon je ne suis pas trop rassuré à démonter tout ça . 1ere question va t'il falloir repasser les tresses dans le phare avant et le feu arriere , la tresse qui sort du cadre à droite en face du contact va oû ,? la bobine , le frein arriere . Faut il utiliser un tire fil pour repasser les tresses noires dans leur emplacement ? j'ai les plans tutos et les couleurs sont à peu près conformes .je reprécise que je suis nul de chez nul en mecanique et electricité .. alors Help me please help me ..   

 allez c'est parti !! démonté le contact ok le phare ok apres je sors le tuto et là je vois dans le phare 4 broches repérées
blanc , bleu , blanc ,  jaune . ok mais il reste 8 ou 10 fils et sur ma tresse neuve c'est pas forcement les mêmes couleurs , les 6 fils qui vont à l'alimentation sont clipsées et sur ma tresse neuve c'est une broche . ok j'arrête pour ce soir : la nuit porte conseil .. ah misère  

  je craque !! comment fait on pour sortir la vieille tresse ? Couper ?? tirer ?? . bon admettons , je l'ai retiré .. comment fait on pour passer la nouvelle dans le Phare ? Vers le feu arriere avec les gaines les liasses de fils par de tout petits trous ??   Combien de temps et d'euros prend un professionnel pour cette opération ? DEMONTE REMONTE DU FAISCEAU .

Salut, fais attention le faisceau sur kaelis ne correspond pas en tout point, par exemple pour brancher le comodo gauche moi j'ai eu quelques problèmes;ce n'était pas la même cosse !

Pour les commodos ça correspond couleur et nombre de fils
mais mon skyteam c'est un 125 cc. je vois que tu as un 50 cc . Sur le tuto on lit 6 fils à relier à l'allumage et sur ma becane c'est ainsi : sur la tresse de Kaelis c'est une cosse à 6 contacts : les couleurs sont bonnes mais comment relier les 6 fils à une cosse ?  Comment as tu sorti le vieux faisceau ?
et comment as tu repassé le nouveau ?