Fuite CARBU (gorilla skyteam 125 . 500kms)

salut à tous , voilà ce qui m'arrive depuis hier . Quand j'ouvre mon robinet d'essence , 1 petit filet s'écoule par la durite de purge qui est poutant bien fermée !!! (vissée à fond ) et ceci à l'arrêt comme en roulant . Ce n'est pas 1 filet continu , des fois ça s'arrête puis ça reprend .
J'ai donc pincé la durite pour stopper le filet et là malheur ça coule par le filtre à air !! . En démontant le filtre j'ai constaté que ça remontait à priori par le boisseau ou alors une espèce de petit trou sur le devant du carbu ! (côté filtre)
J'ai d'abord pensé que le carbu était fendu ou devissé mais à priori rien . Est ce possible que la vis de richesse se dévisse à la vibration ? ce qui amènerait trop d'essence ? quelqu'un à t il déjà eu ou vu un cas similaire . Est ce un autre problème ?
Merci à tous . Xavier .

oui moi j'ai la même chose si je ferme le robinet il coule par le filtre aussi on ma dit niveau de cuve mal regler

salut dax 50 et merci pour ta réponse , mais que veut dire niveau de cuve mal réglé ? flotteurs ou autre ?? je n'y connais pas grand chose ... le seul truc c'est que j'ai démonté une fois mon carbu pour le nettoyer ...j'ai peut mal replacé ou déplacer certain éléments ??

bien je c'est qu' il y a une petit languette au milieu des 2 flotteurs c'est ça qu'il faut régler mais je n'en sais pas plus non plus

ok merci à toi !! je vais travailler là dessus .

en fait, l'essence passe par le petit pointeau entre les flotterurs, il faut regler ( tordre) la languette qui tien ce pointeau pour faire en sorte que il y ait assez d'essence pour faire tourner le moteur, et eviter que ca fuit.

en esperent etre assez claire, bon courage

salut finfin et merci pour ta réponse . je vais essayer .

j'ai tordu de 1mm vers le haut est au bout de 200 300M il broute puis cale alors j'ai remis la languette comme avant et je pence prend un pe 24 finfin tu as quoi comme gicleur sur le tien

je sait plus trop, cherche sur MM tu devrai trouver ou demande aux vendeur ils te diront

salut à tous ! mon problème semble avoir été résolu ... j'ai seulement tapoter sur la cuve du carbu ..et depuis ça ne pisse plus .
Bon j'ai explosé mon câble d'embrayage !! quelle m... j'ai poussé mon gogo sur 5km ..

Bonjour, Alors ce sujet est la raison de mon inscription (merci la fonction recherche). J'ai récupéré un DAX st70 de 1985. je voudrais le remettre en état de rouler (il est déjà assez nickel et surtout complètement dans son jus).

Pour ce faire j'ai changé :
-Réservoir & durites d'essence
-Bougie et anti patate
-câble de compteur

J'ai démonté le carbu, tout néttoyé et tout remonté.

Je le démarre : nickel ! il tourne plutôt bien pour une machine qui avait été laissée à l'abandon pendant plusieures années.

Bon, mais il pisse par le trop-plein de la cuve carbu. Pas tout le temps mais c'est cyclique.

Apres recherche j'ai trouvé plusieurs témoignages me disant de tapoter sur la cuve avec un tournevis pour "liberer" le flotteur qui etait peut-être coincé.

Chose faite, ça fonctionne. Je démonte donc le carbu, et la bingo le flotteur est en parti rempli, donc désiquilibré. Je le change par un tout neuf (que du Honda d'origine je précise). Et la, drame : ça fuit encore .... je ne sais pas trop quoi faire.

Alors ici je lis que c'est le pointeau qui peut déconner ? C'est dailleurs ce que m'a dis le gars de chez Honda.

Est-ce que qulqu'un à eu une experience similaire, et surtout à pu s'en sortir ?

Merci, j'aimerais vraiment le remettre sur ses roues, pour en profiter pleinement ...

A +

J'ai eux la même ! tout simplement j'ai démonter mon carbu nettoyer et j'ai tordu la petit languette du flotteur vers le bas mais vraiment légèrement 1 mm ! si ça ne marche pas, tu a une bar en métal qui tien le flotteur au carbu vérifie la moi quand j'ai démonter le carbu elle bloquer un peux ! voila rien de vraiment grave et vérifie si le petit pointeau qui obstrue l'arrivé d'essence fonctionne peu êtres ça aussi !

tord le petit languette si rien ne marche !

Cool, merci, j'essaye ça demain !!!