mon tout premier deux roues

'Y a pas de secret, un réglage carbu et le bon gicleur vont te permettre d'enfin obtenir les performances escomptées. Tu as déjà fait un test avec les nouveaux gicleurs ?

après plusieurs tests le gicleur de 98 est le plus adapté. Je prend 100 compteur dax et au gps je sui à 95 km/h donc mon compteur est pas si faux que sa !!!!

Maintenant je ne compte plus modifié le moteur sauf changer le filtre à air pour un en mousse.

Les prochaines modifs seront changer le phare arrière et support de plaque,de nouveaux clignotants, changer les rétros et j'ai vu une petite grille qui se fixe sur le pot pour éviter de se brûler je pense que j'en prendrai une ce sont mes bas de pantalons qui me remercieront.

Enfin j'aimerais bien repeindre les moyeux de jantes en rouge mais bon j'ai jamais fait de peinture donc je ne veux pas que ce soit vilain donc pour l'instant je sais pas trop.

Toutes ces modifs ne sont pas pour l'instant cela viendra avec le temps  

Tu as de la chance pour ton compteur!!  

Tu prends 95 avec le pignon de 16 (ce qui est déjà bien), ou tu as déjà essayé le 17?

je voulais monter un pignon de 17 mais après vérification l'ancien proprio en avait déjà monté un je croyais que c'était un 16 mais non c bien un 17 sa fait sa de moins à acheter !!!!

Par contre pourrais tu me donner la référence des rétro que tu a monté sur tn dax stp

Ah nickel alors si tu as déjà le pignon!  

Je regarderai sur l'emballage demain quand j'irai dans mon garage, car il est au bout de ma rue et je dois sortir la voiture...  

pas de souci merci à toi

Salut,

Voilà la référence des rétros: 16501-ETLCH pour le gauche et 16501-ETRCH pour le droit.

Et l'adresse du fabriquant: http://www.opticparts.de/opticparts_shop/product_info.php?info=p312_-Evo-Tech--Design.html

nouvelle commande passée sur shop kaelis, un feu arrière avec support de plaque et deux jeux de clignotants

hâte de recevoir et monter tout sa

quelques nouvelles photos avec le nouveau feu arrière et les clignotants

salut vincedu17, il est sympa ton DAX. comme dit blackdevil as tu essayé un pignon de 17, moi j'ai senti une différence quand j'en ai mis un (le précédent était un 16). j'ai plus d'allonge et un peu plus de vitesse.

born to ride...  

salut a tous

nouveau pneu metzeler en commande car mon pneu arrière commence a fatiguer il a un peu plus de 2000 km je ne sais pas si c'est normal. Sinon peu de changements en ce moment j'ai juste retirer les soufflets sur les tubes de fourche que je ne trouvais pas très esthétique.

En prévision nouveau filtre a air et il faut que je change mon gicleur de ralenti car je ne l'ai pas fait en changeant le gicleur principal du coup je dois tourner pas mal la vis de ralenti afin de pouvoir démarrer a froid.

Je prendrais des photos une fois les nouveaux pneu montés.

sa fait un pti bout de temps que j'ai pas donné de nouvelles de mon dax donc en voici. Comme je le disais lors de mon dernier post j'ai changé mes deux pneus.

J'ai aussi changé la selle ainsi que les autocollants de poutres et les poignées. J'ai pris le temps de changer mon gicleur de ralenti je suis passé de 17.5 à 25 et j'ai mis un petit sabot moteur. j'ai un peu galérer pour le monter car il n'était pas compatible cause du démarreur électrique. J'ai donc enlever le démarreur qui de toute façon n'a jamais fonctionné et j'ai coupé une patte de fixation pour pouvoir l'installer.

Les prochaines modifs seront peinture des moyeux en noir nouveaux rétro et je compte aussi installer un nouveau bras oscillant dans quelques temps mais avant tout je dois changer mon casque car le casque au bol quand il fait froid pas génial.

Assez parlé place aux photos   

SYmpa, tu verras, le changement de bras oscillant contribue à la tenue de route et au confort, en particulier associé à de bons amortos et une longueur de bras accrue.

pour le changement bras oscillant je pensais mettre un de taille d'origine ou peut être un + 4 mais pas plus car après je n'aime pas la "gueule" que sa donne au dax je trouve l'arrière trop long avec un + 10 par exemple. je dois étudier la chose a fin de faire mon choix.

c est un garde boue avant comme le tient qu il me faut   

c'est le garde bout avant d'origine j'ai juste retiré la petite bavette que je trouvais pas joli c'est tout

je compte changer mon bras oscillant par contre si je choisis un modèle +4 comme celui ci es ce que je dois changer mes amortisseurs et ma chaine?

http://www.shop-kaelis.fr/fr/bras-oscillant-4-kepspeed-dax-avec-excentriques.html

sinon il y a aussi ce modèle la en taille d'origine.

http://www.shop-kaelis.fr/fr/bras-oscillant-0-pour-dax-kepspeed.html

Merci de vos réponses

salut personnellement mais un +4 voir + 6cm ton dax n aura plus le cul tassé comme a l origine. moi j ai garder mes amortisseur en 330 mm
avec bras +6cm et rabaisser un peu a la fourche pour avoir une horizontalité

et tu a du rajouter des maillons a ta chaine ou la changer?

tu pourrai m'expliquer comment tu a fait pour rabaisser ta fourche stp?

achat d une nouvelle chaine plus longue que tu reduit a la longueur voulu
pour la fourche il y des tuto pour toi rabaisser la fourche  

Bonjour @ tous,

Tuto pour rabaisser une fourche :

http://www.scooter-system.fr/dossiers/113-1-tutorial-rabaissement-fourreaux-nitro.html

@+

merci the plagiste pour le tuto mais es ce vraiment nécessaire de rabaisser la fourche si j'installe ce bras oscillant :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/bras-oscillant-4-kepspeed-dax-avec-excentriques.html

si c'est le cas je pense que mon choix se portera sur un bras oscillant taille d'origine celui la :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/bras-oscillant-0-pour-dax-kepspeed.html

merci pour la réponse.

J'ai le méme bras en longueur d'origine si tu veux voir ce que cela donne sur mon dax   

J'ai vu ton Dax il est vraiment bien tu avais pas un
Bras plus long avant un + 4

vincedu17 a écrit:J'ai vu ton Dax il est vraiment bien tu avais pas un
Bras plus long avant un + 4

Oui +4 mes vite revendu sous la pluit c'est horrible comment tu ramasse et léfait de rallongement de l'ariérre sa ne plaisé pas du tout voila la réson