Implantation 160 YX 4S

Petite modifs de dernière minutes
Sa fait mois de poids à l'arrière , sa levera moins lol.Les clignots font positions/stop également.

Bon et bien le 172YX 4S est commandė, je le reçoit début de semaine  . Reste le plus dur .....l'installer . Les réglages et modifs vont s'enchainer pour le greffer au cadre.... Pour les pontet je les ai trouvė et les risers je les fait usiner au taf. Et pour la selle c'est en cour   

farcraw a écrit:Bon et bien le 172YX 4S est commandė, je le reçoit début de semaine  . Reste le plus dur .....l'installer . Les réglages et modifs vont s'enchainer pour le greffer au cadre.... Pour les pontet je les ai trouvė et les risers je les fait usiner au taf. Et pour la selle c'est en cour   

@farcraw

On attend ton ressenti concernant ton moteur   

N'oublies pas qu'il faudra suivre en ce qui concerne ta partie cycle : freins , durcir la fourche, amortos    

@+

theplagiste a écrit:

farcraw a écrit:Bon et bien le 172YX 4S est commandė, je le reçoit début de semaine  . Reste le plus dur .....l'installer . Les réglages et modifs vont s'enchainer pour le greffer au cadre.... Pour les pontet je les ai trouvė et les risers je les fait usiner au taf. Et pour la selle c'est en cour   

@farcraw

On attend ton ressenti concernant ton moteur   

N'oublies pas qu'il faudra suivre en ce qui concerne ta partie cycle : freins , durcir la fourche, amortos    

@+

Et bien pour le moment la commande est passé chez Widstore . Et elle est toujours en attente d'être expedier chez eux.Ils ont attribué un numero d'envoi auprès de chronoposte. Ce qui declenche le paiement de paypal. Et je n'ai rien reçut depuis Lundi dâte à laquelle il est en statut "pret à expedier"!!. Bien qu'aillant lut que c'était un cite serieux, je commence à douté très serieusement, surtout qu'après 40 coup de téléphone et 15 mails, je n'ai jamais eut de reponses.......

Dernierre nouvelle, et pas très bonne. Ils ont pas envoyer le moteur car soit disant il est "endommagé". Ca ne les a pas empecher de le mettre en "pret à expedier" pour declencher le payement....Et il doivent en commander d'autre d'ici ..20/25 jours. Des nouveaux soit disant avec un cylinde de 63mns..Je pense qu'il n'avait pas en stock le moteur et q'il la commandé en chine avec mes ronds .....

Miracle je les ai eut au téléphone lol!. Ils vont me rembourser et ils me previennent dès qu'ils ont le nouveaux moteurs (2014) avec le cylindre en 63mns.......dans 20/25 jours pfffff

farcraw a écrit:Miracle je les ai eut au téléphone lol!. Ils vont me rembourser et ils me previennent dès qu'ils ont le nouveaux moteurs (2014) avec le cylindre en 63mns.......dans 20/25 jours pfffff

@farcraw

S'ils mettent du temps à te rembourser... 

Cherches pas , tu crées un "litige" chez Paypal ( motif non livraison ) qui interroge ton fournisseur immédiatement et t'es remboursé sous 24/48 Heures max !!!   

@+

Oui c'est ce que j'ai fait selon leurs conseils du reste. Mais bon le plus chiant restera l'attente , en esperant qu'il arrive bien au bout des 25 jours........

J'ai un petit souci lorsque j'ai voulut installer mes clignots à l'avant. Ils ne fonctionnent quant warning par contre l'arrière fonctionne bien. J'ai essayé d'inverser les fiches clignots droit et gauche ainsi que les masses , mais rien n'y fait. Ce sont des clignots a leds.

theplagiste a écrit:

farcraw a écrit:Miracle je les ai eut au téléphone lol!. Ils vont me rembourser et ils me previennent dès qu'ils ont le nouveaux moteurs (2014) avec le cylindre en 63mns.......dans 20/25 jours pfffff

@farcraw

S'ils mettent du temps à te rembourser... 

Cherches pas , tu crées un "litige" chez Paypal ( motif non livraison ) qui interroge ton fournisseur immédiatement et t'es remboursé sous 24/48 Heures max !!!   

@+

J'ai transformé ma demande de litige en "réclamation" via paypal. Car c'est désormais eux qui gère le litige et contacte l'expediteur. A savoir qu'il vaut mieux le faire directement, car j'ai perdu plusieurs jours à attendre une réponse. Sur leur site le moteur est toujours en "disponibilité"........

Toujours pas de news du site pour le remboursement via paypal , sa commence a me les c.....
Du coup j'ai trouvé ailleur comme "bourin". Et bien plus mechant encorre, je passerai commande une fois les fonds reversé sur mon compte.

Ce qui est sur c'est que je vais serieusement renforcer la partie cycle   

En tout les cas , je suis pas pret de commander quoi que ce soit chez WIDSTORE vu le delais de remboursement , et le sav pourri qu'ils ont. Ils ne répondent jamais au téléphone et presque jamais au mail. Le plus mal honnête c'est de vendre un produit hors stock et d'émettre un numéro de colis pour déclencher le paiement Paypal.....et ils continuent car le moteur en question est toujours vendu en "disponible"..toujours pas de remboursement....

Salut farcraw   

Effectivement au vu de ton problème la société ci-dessus n'a pas été très "fairplay" sur ton achat donc c'est plutôt à éviter qu'autre chose.

En tout cas quelque ce soit les achats , il faut toujours regarder si la société "travaille" avec kwixo cela permets de ne payer que lorsque la marchandise a été livrée en bonne et dûe forme , au moindre litige il suffit de déclarer en ligne le problème et hop l'argent est bloqué.

Si le marchandise n'arrive pas , tu peux même annuler ta commande pour prendre sur un site un peu plus "sérieux"   

@+

Après un coup de tel aupès de Paypal , ils ont regler cela dans les 24h .Après quelques légère modifs, j'ai passé commande et je suis en cour de montage des dernières parts arrivés. Voici les tofs du Dax pour le moment:
Avant le demontage garde boue+optique:



Après:






Pour les parts en cours de montage , les voici:











les rallonges des pontets ont été usinés au taf, j'attend qu'un collègue me fasse le filetage des pontets et des rallonges.





Pour la suite, sa risque d'être un peu plus pointue lol. Je vais installer ceci , sachant qu'il y a pas mal d'option en plus :





J'espere que certain m'éclaireront de leur experience concernant le montage et réglage du bourin. Pour ce qui ai de la selle j'ai fini le moule en polyester. Manque un peu de temps pour le moment.
Le projet s'inspire de ce modèle:



Pour la suite j'ai avancer la partie cycle plutot, car avant de mettre le bourin c'était preferable. Pour la suite du Dax cela a bien progressé . Merci
Bon j'ai bien avancé sur la selle et la partie cycle se week-end. Voici quelques tofs en vrac du moule et de sa pièce. Ainsi que l'ebauche de découpe de la mousse HD.
Renfort métallique pour blocage de la selle avec une goupille broche

Après quelques réglage et ajustage, la selle ce positionne pas trop mal
Merci bon j'ai régler le problème de fixation  :dance: :vive moi: lol. Même plus besoin de charnière à l'avant elle bouge plus un cachou !. J'ai rabaissé la fixation de la serrure pour quelle plaque à mort la selle . (filetage prolongé)
Bon j'ai installé le tirage rapide "Také" c'est le top  .




J'ai mis un pti K&N au passage   




Et installer le fameux "bouton" de démarage étant donner que j'ai supprimé le commodo d'origine!. et j'en ai profité pour polir les leviers de freins et embrayage également.


Et j'ai mis les supports des échappements , mais je vais surement les polir et atténuer les soudures , car la finition est pas top.




.Je poursuit .....Après test sur route de l'ensemble, j'ai plusieurs choses à regler. La fourche est trop souples. Elle plonge trop au freinage, si bien que le T inferieur a taper sur le garde boue en position mi-haute. Après le freinage manque de mordant (disque neuf peut être). Le freinage commence a mi-course de la poignée. Il y a peut être de l'air encore dans le circuit? (j'ai mis du DOT 5.1) . la poignée "Také" c'est un régal. Vivement quelle fasse pleurer le RS    enaccord3   .D'autant plus que j'ai de gros à-coup en deusième. A mon avis le pignon de la 2 iem est dans le sac....ce n'ai que le 2iem moteur qui me fait le même coup. La position de conduite est genial , vivement mardi que j'emmène la selle se faire recouvrir. Pour la fourche j'aurai dût la vidanger direct avant le montage   .
P.S : j'ai pas trouvé de tuto pour vidanger une fourche inverser type kepspeed...si qqun a sa sous la main Smile. Disons surtout pour savoir la quantité d'huile a mettre ?§.

J'aime bien tes poignées tu les a eu ou et a combien ? j'dois changer les miennes qui s'usent déjà au bout de 4mois, plastique de merde ><

Et vu que j'ai pas envie de mettre 40€ dans des poignées ^^'

Tu ne va pas te ruiner avec après je peux pas te dire si elles tiendront plus de 4 mois ou moins lol. Mais bon sinon tu as les mêmes chez Rizoma......

C'est la ref des miennes http://www.shop-kaelis.fr/fr/poignees-aluminium-revetements-souples.html
Sinon les rizomas le prix c'est pour une chez rizoma   http://www.wataparts.com/DAX-POSTE-DE-COMMANDE-POIGNEES-%7C-EMBOUTS/c124_396_400/p948/Poignees-/-Revetements-Rizoma-%22Sport-Line%22/product_info.html

Ty :p

Bon va falloir que je commande le bourin plus rapidement que prevu. J'ai la seconde qui me fait de gros à-coup. En roulant très doucement sa ne le fait pas de trop. Mais dès que j'accelère sa "saute" et me fait de gros à-coup. J'ai eut sa sur le moteur d'origine "skytoch". A la fin elle restait bloqué en seconde. Du coup skyteam m'avait envoyer le même bourin en garantie et la re-belote .....je me retrouve avec deux bourin dans la même etat.

bref mon choix va se faire je pense entre le 190 Anima , le 200RS, ou peut etre une version de stomp s'il me repond un jour sur ce qu'il peux me proposer.
P:s on m'a dit qu'il y avait plusieurs versions d'anima?. Par contre je ne sait pas comment il fait pour sortir 25cv alors que le 200RS en sort 22cv à la roue. Le RS a en plus des soupapes en 30/24 alors que l'anima est en 24/21...

Voici quelques tof de la selle . Il n'a pas pût faire exactement pareil car ma piece en composite lui a donner du fil à retordre lol.









Je vais surement mettre un feu plat et large pour camoufler les fixations. Elles seront d'ailleurs changer par des têtes plates en titane .

Haaa j'oubliais , J'ai commandé le bourin (200RS) avec embrayage 6 disques carbone et allumage digitale et l'ACC TW0577.J'ai pris la culasse avec decompresseur
Manque pas mal de chose pour le bourin comme un carbu type 28/30/32. C'est ce qu'il ma conseillé de prendre minimum 28 , sinon le 30 et 32 lui vont très bien il ma dit.

Salut farcraw alors ce moteur il est installé ??? Sa doit envoyer sévère donne nous tes impressions et des photos aussi !!!

Et bien je galère a régler le PE28 daytona sur le moteur. Je suis en 125/50 . Et j'ai beau regler la vis de richesse en la desserant , a un certain moment le regime augmente très légèrement, mais ne s'emballe pas de trop. Puis après je peux desserer encorre et cela ne fera rien de plus. Le regime de ralenti se maintient a peu près mais il oscille. Dès que je met un coup de gaz le ralenti monte puis redescend doucement. par contre va falloir que je m' attache au guidon avec une sangle quand j'accelererai sur le dax lol. Il est aussi nerveux qu'un 2T. le cdi fournis par le site ne fonctionne pas , donc j'ai mis celui du dax d'origine.;;du coup demarrage pas evident et retour de kick....

C sur que les réglages de carbu ce n'ai pas toujours évident et j'ai galeré moi aussi et d'un moteur a un autre cela n'ai jamais pareil en tout cas c'est sur que tu va t'envoler au guidon met nous des photos a l'occasion

C'est un truc de fou j'ai re-chqnger la pipe d'admission et le manchon par des neufs mais avec une cale orientable; Du coup le barbu est bien droit et a niveau par rapport au sol. J'ai dût remettre l'aiguille au 2iem cran pour quel prenne enfin les tours. Mais j'ai des gros raté au ralenti dès que j'accelere. Le ralenti est stable par contre . Par contre j'ai dût virer le filtre a air sinon elle ne prend pas les tours et a tendance a caler direct au ralenti losrque j'accelere. Donc pour le moment par de filtre a air aiguille au 2iem cran . J'avait modifier le manchon car de l'essence stagnait dedans . Depuis j'avait un ralenti nickel et bonne acceleration sur 1/3 de la plage. Mais le manchon du fait qu'il soit ecourté ne maintenai pas idealement le carbu .....dommage. Sino , dès que j'ouvre plus les gaz au ralenti elle part direct pour eviter les balbutiments .et ratés ...c'est un avion!!
P.S:gicleur45/125 toujours.

bonjour,
Me voici de retour . J'ai pas eut trop de temps ces derniers jours. Après avoir tout remonter suite a l'aspiration de la mousse du filtre par le carburateur. Tout est en place. J'ai installer le kit de disques d'embrayage à 6 disques, que m'avait livré le fournisseur du moteur. J'ai du modifier la garde (reglage) au niveau du cable. J'ai du devisser au maximum l'ecrou au niveau du cable pour avoir un peu de garde du coup; Mais plus je devisse l'écrous, plus la poignée d'embrayage est dur à actionner. En plus les vitesse sont beaucoup plus dur lors de retrogradage. Lorsque je les passe , sa peu encorre aller. Je pense avoir tout remonter comme il faut pourtant.