PIGNONS DE BOÎTE

Suite à l'article "calculateur ... pignon engagé"
j'ai ouvert le catalogue de microfiches (tel James Bond, des microfilms!) de Honda sur l'éclaté de boîte de vitesses :
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-3986-1312612-ST70L-1990-E__1000-.html

Ce sont des pignons droits donc pas trop complexes à usiner ?

Quel PRO pourrait définir les pignons (à tailler) pour avoir :
1 : 1er et 2ème rapport plus long
2 : 3ème et 4ème rapport plus court
3 : 3ème et 4ème rapport plus long (pour autoroute avec vent dans le dos)

40€ le pignon prix Honda ça reste abordable même si doublé pour une fabrication spéciale ?

Nos sympas importateurs pourraient les demander aux chinois si cela coûte trop cher à fabriquer en Europe ?

Cela devrait intéresser pas mal de monde, même pour exposer dessus la cheminée !
<> LA classe !

Ils existent peut-être déjà dans des boîtes de clônes ...

@+
JC

J'aurais plutôt dit "pignon sur rue"...pas sur la cheminée !
Je vais en toucher un mot à "Maxpower" de Villeneuve d'Ascq de cette histoire de pignons. Pour l'anecdote, il y a un banc de puissance Dynojet 250 à Maxpower, apparemment un truc super rare...D'autant que je vais y demander bientôt de m'alléger ma cloche d'allumage. A suivre