Kit KEIHIN PE 24 : Gicleur 112 / 38 ou 105 / 40 ?

je pense que ça vient de mon ralenti qu'il me reste encore à régler non?

ouais je pense que ça vient de la.

il manque plus qu'un bon pot et hop ça sera nickel. ( le old school d'opus ou kitaco je pense)

ha ben ça va y en a qui on les moyen!!(ta raison fait toi plais )

kob a écrit:mais ya quand même un truc quand j accélère et que je relâche la bécane reste un peu dans les tours pendant qq secondes!!je sais pas de quoi ça peu provenir!! le boisseau se baisse bien a fond pourtant!
Et toi ta reçus tes gicleurs?

Moi ça m'a fait ça (le régime peine à redescendre) quand j'avais des crasses dans mon ancien carbu. Après nettoyage et réglage tout allait bien...

Oui j'ai reçu mes gicleurs... Et enfin le dax roule!! Victoire!
Là j'ai mis celui de 85 et c'est un peu pauvre, je tenterai de peaufiner ce weekend.
Sur les 50km que j'ai fait, le moteur est plus nerveux et coupleux, mais ne prend pas plus de tours. Par contre le bruit du filtre cornet ne me plait pas trop (on entend trop le "pff pfff pff").

kob a écrit:

il manque plus qu'un bon pot et hop ça sera nickel. ( le old school d'opus ou kitaco je pense)

ha ben ça va y en a qui on les moyen!!(ta raison fait toi plais )

Une commande groupée d'opus!? Moi aussi ça me tente mais ça fait vraiment cher... maybe next year!

Effectivement le pot d’échappement et la grille coûtent un bras,
hormis l'esthétique, en vaut il vraiment la peine d'ailleurs?
les revendeurs semblent en rupture du kitaco. je pense que le prix de l'opus va alors monter en flèche à force d'attendre. Que faire?

salut les gars chez Kaelis pour un CARBURATEUR KEIHIN PE24,  il préconise pour un moteur 125cc :

105 en principal et 40 en ralenti sur SKYTEAM (moteur Loncin, soupapes en 23/20)
120 en principal et 40 en ralenti sur SPIGAOU (moteur Lifan soupapes en 27/23)

salut à tous, j'ai reçu hier un kit KIT CARBURATEUR KEIHIN PE24 (avec 105 en principal et 40 en ralenti) + PIPE + FILTRE CONIQUE, j'ai un dax 125 skyteam de 2011. je n'ai pas réussi à mettre le moteur en route après le montage de ce kit. Blackdevil sur le site m'a suggéré de démonter et nettoyer le carbu car lors du stockage pour éviter l’oxydation il y aurait une sorte de graisse à l’intérieur. c'est un pro qui lui a dit de faire cette opération. aujourd'hui j'ai effectué cette opération et le moteur a ronronné... J'ai un autre DAX... il tourne nickel, j'ai 2 tours et demi à la vis de richesse. tout ça pour dire que parfois peut être que les difficultés de mise au point peuvent venir de cette "graisse". bon courage à tous et bonne route en DAX...

Bonjour, j'ai exactement le même souvis que toi kob avec le 105-40. Obligé de monté l'aiguille au 1er cran et de serrer à fond et encore je suis trop riche. As tu résolu ce problème ? Changé de taille de gicleur ?

Merci.

@+.Tarzir.

Salut a tous ,
pour ma part cela fait trois jours que je suis dessus " un piutain de pe24 ", et franchement moi qui voulais mettre soit disant un carbu facile a règler " lol "

Donc en fait j'ai essayé quasiment tous les gicleurs , et toute les pipes du marché ;-)

Bon le meilleur gicleur pour moi est le 100, je m'approche des bons réglages cool ;-)

Par contre la bougie et hyper blanche quand je roule  ( elle est neuve ) , comment puis je faire pour ajouter de la richesse , sans toucher la visse de richesse ni l'aiguille ni le gicleur  ?

Au fait , j'ai du acheter deux joint de cuve supplémentaire, car a force de démonter et monter le joint se dilate et s'agrandit donc ne reste plus dans son emplacement ;-/

et également je suis peut être bête, mais je ne comprend pas le shema sur le lien avant ;
https://i.servimg.com/u/f48/17/38/07/37/aiguil10.jpg


Quelqu'un peut m'aider

Pour ajouter de la richesse pas le choix faut refaire ton réglage....enfin si je ne me trompe pas....Pour le schéma si ça peut te rassurer c'est la même chose pour moi je l ai regarde plusieurs fois et toujours pas compris. Ce n est franchement pas un carbu simple a régler.

@+.Tarzir.

Salut à tous,j'ai un Zenhua 125 et j'ai mis un Keihin PE24 .Un peu galére pour trouver la bon reglage .Finalement pour moi c'est 105/35 sinon il ratatouillait toujours un peu ,logique ,puisque le gicleur de ralenti débite en permanence .J'ai donc mis un 35 au lieu du 40 livré avec le carbu .Depuis il tourne bien rond ,et accelere comme une fusée .Par contre je sentais comme un bridage a haut régime,comme une retenue.(vitesse gps 110 kms/h).J'ai alors attaqué le pot,marre que ma femme se brule les jambons .J'ai regardé ce qui existait et j'ai vite capitulé devant les prix...c'est le prix d'un moteur .J'ai coupé mon pot origine,fait un passage bas,agrandi la sortie ,fabriqué une chicane et là.....un avion...pas plus de bruit qu'a l'origine,il prend tous ses tours .(vitesse 120 gps a 2 dessus) et ma femme ne se brule plus .Je vous mettrais des photos si ça interresse quelqu'un....
A+

fais péter tes photos ;-)

[url=https://servimg.com/view/17991454/29][img]http://i74.servimg

J'aime beaucoup ce que tu as fait avec le pot ....

@+.Tarzir.

Ah ouai tu as des perfs de fou.....120 km/h à 2.....

J'en suis loin. Pas le choix il va falloir que je passe par une quantité de gicleur également.....pfffff.

Je vais essayer vos réglages.

Merci.

@+.Tarzir.

Pour info j'ai vraiment bien rodé le Dax,sur 1000 bornes,sans m'enerver...
_carbu keihin pe 24 sur lequel l"aiguille est fixe,c'est un Thai
_gicleur 105/35 le 40 rendait trop riche
_cornet
_bougie irridium cr7 hix rendement un peu meilleur qu'une bougie classique
_pignon de sortie de boite 17,j'ai essayé 16 trop court et 18 trop long
_evidemment les debridages de base
_pneus conti twist

j'ai recherché avant tout fiabilité er conso .Conso 2,4 l:100km mode tout à fond
J'ajoute que je pése 70 kgs ,ma femme 50
Voilà si ça peut aider ,suis dispo pour toute infos complementaires
A +

Merci pour ce partage JOJOBOU....

nous avons une configuration pratiquement similaire ...Aussi bien machine ....qu' humaine....

Je vais commander cette aprem des gicleurs différent pour voir ce que ça donne.

Tu es a combien de tours sur ta vis de richesse. Tu confirmes bien que sur le Keihin pour ta vis de richesse, si tu sers dans le sens des aiguilles d'une montre tu enrichis et dans le sens inverse tu appauvris ?

Merci.

@+.Tarzir.

Salut Tarzir,
,un forum c'est fait pour ça.....oui je confirme..plus tu serres,plus tu enrichis,et vis versa;apres avoir vissé a fond,je suis a 2 tours plus
un huitieme dévissé .Le huitieme est important sur ma machine,en moins trop riche avec bougie noire,en plus trop sec.
Cela fait maintenant 2000 bornes,que je roule avec ce réglage;avant avec le carbu d'origine inreglable,impossible d'avoir un melange satisfaisant qui tienne plus de 20 kms,sans parler du rendement deplorable,et ce n'est pas parce que je ne me suis pas pris le choux....j'ai cru etre devenu chevre .
En ce qui concerne les gicleurs ,pour le principal tu trouves ça chez n'importe lequel des magasins motos digne de ce nom ,mais il ne faut pas dire que c'est pour une chinoiserie ,ce sont les memes que pour des carbus Del'orto au cas ou ils ne vendent pas du keihin. Ou chez Honda qui ont forcement du keihin puisque c'est leur monte origine .
A+

Bon pour ma part , j ai fait un echange entre mon pe24 honda et un pe24 kitaco , 30 minutes pour faire les réglages 110 en gp , et ça cartonne , je pense qu il devait y avoir un défaut dans le PE24 honda, la maintant j'ai une fusée ;-)

Alors vu le temps actuel avec plus de 98% d'humidité dans ma région les essais sont finis pour le moment....

Passage en pignon de 17 c'est beaucoup plus agréable que le 16 et je suis descendu en 38 au niveau du gicleur.
Plus de problème de richesse je suis même un poil sec - Le ralenti est bien stable et plus ou presque plus de ratatouille.

Vitesse de pointe au GPS avec un temps bien humide 98 km/h.
Faisant 100% de ville ça me convient lol Pour le moment.....

Vivement un temps bien sec pour essayer d'arriver à vos résultats.

@+.Tarzir.