Discussion sur mon dax

je n'ai pas acheté une epave que je dois restaurer (c'est pour repondre a un internaute)
pour mes cligno ils fonctionnent mtn, j'ai mis le bouton du phare en pleins phare et faut croire que c'est ce quil fallait faire
a la question, sur "remarque carter" j'ai bien un numéro de moteur
aujourd'hui je viens de remarquer que j'ai une micro fissure sur le couvercle du carter, il n'y a pas de fuite ni rien, ce nest pas grave non?
sinon ce que je dois refaire sur ce dax, cest les caoutchoucs la peinture et le fusible du phare tout le reste marche correctement
et j'ai fait un plein d'essence aujourd'hui et ca ne m'a couté que 2,54€ lol

le peinture? t'es pas malade non?

lol j'ai remarqué que les gens ne savent jamais repondre a plusieurs questions en mm temps mais pour la peinture je voudrai lui redonner un coup de jeune

aujourd'hui je viens de remarquer que j'ai une micro fissure sur le couvercle du carter, il n'y a pas de fuite ni rien, ce nest pas grave non?

Non. Pas de problème tant qu'on ne voit pas d'huile s'échapper.

le peinture? t'es pas malade non?

C'est son problème...mais d'après ce que j'ai pu voir sur les photos, la peinture est franchement usée et délavée. A ce stade il est envisageable de procéder à une restauration de la peinture. Son modèle n'est pas "état concours", pourquoi se priver d'une nouvelle peinture Brook, même si tu as écrit ailleur

un Dax avec sa peinture d'origine, c'est une honte de le repeindre

? ...on comprend bien ton point de vue. Mais il faut avouer que rouler avec une peinture délavée n'est pas très excitant et qu'à ce stade ne pas envisager de repeindre est exagéré, non ?

pour mes cligno ils fonctionnent mtn, j'ai mis le bouton du phare en pleins phare et faut croire que c'est ce quil fallait faire

Ce n'est pourtant pas logique. Il faudrait vérifier la connectique...

merci pour tes reponses zig, et quand tu dis qu'il faudrait verifier la connectique cad? je dois regarder les branchements sur la batterie?

p.s pour changer les caoutchoucs des cales pieds il suffit juste des les enfiler comme des chaussettes?

Oui, exactement (pas de colle, de vis, etc...)

merci et pour revenir a mes cligno, j'ai remarqué qu'ils marchent bien que lorsque j'accelere et aussi ils fonctionnent sans que j'allume les phares comme je disais précédemment, comment je pourrai faire pour qu'ils puissent fonctionner normalement?

???

Ça valait le coup de nous faire voir 15000 annonces pr finalement avoir pris un dax qui ne fonctionne pas correctement,

Pr repondre, regarde les fils electriques de tes clignots, ya ptete un endroit ou il y a un faut contact.

passer en 12 volts !

je devais en avoir un superbe mais ca ne c'est pas fait, et banquer plus de 1500€ ca me faisais chier, mais niveau moteur il est impec c'est juste l'electronique qui deconne et pour les cligno ils marchent mais si je ne roule pas beaucoup ils se déchargent...

Quel est l'état de la batterie au fait ? Neuve ou ancienne ?

je ne m'en souviens plus mais il me semblait qu'elle etait d'epoque

Regarde ses niveaux et recharge-la(6v).

je peux la recharger en utilisant la batterie d'une voiture avec les pinces croco?

Ne charge pas en 12 v !
Il existe des chargeurs en 6V.
Tu peux trouver aussi des chargeurs qui assurent les deux voltages 6/12V, c'est marqué dessus, ou des chargeurs comme Accumate, en 6/12V, fabriqué par TecMate (on en trouve chez certains concessionnaires moto ou chez les spécialistes de produits pour voitures anciennes).

On trouve des chargeurs à environ 60 Euros.

A plus

ok ou au pire je la fais recharger chez un garagiste, et aussi, c'est possible de maquiller un 72cc en 50cc?

"Maquiller" est parfois pire...car il faut meuler les chiffres "72cc" sur le cylindre, ce n'est pas très discret, on voit vite les traces de meulage dans la masse. D'autant que lors d'un contrôle de police, on ne va pas inspecter ce chiffre sur le cylindre mais plutôt tes papiers, et le bruit que fait ton pot d'échappement...donc pas vraiment de risques avec un 72cc de Dax, très discret. Par contre si tu tues quelqu'un dans un accident, masqué ou non, après enquête on verra vite si ta machine est trafiquée...

Autrement dit, masquer la cylindrée n'a pas trop d'intérêt, sauf à démontrer ta culpabilité totale lors d'une enquête (Monsieur vous avez effacé la cylindrée de votre moteur, vous allez croupir en prison !)


C'est totalement illégal de "maquiller" un moteur, on ne peut pas vraiment donner d'avis... A toi de juger...

pourquoi veut tu effacer la cilindree?

sur mon 125cc il y avais pas de trace

sur le mien il n'y a pas de traces

ne fais pas ça sur ton moteur Honda.

+1 brook

un honda ca reste comme il est, si tu commence a bidouiller... fallait acheter chinois, ou prendre un st50 directement pour etre en regle avec les autorités... de toutes facon si tu n'est pas autorisé a le conduire, ton assurance ne te prendra pas en charge, et en cas d'accident...... tu sera dans la merde

+1, en gros t'es bon pour le revendre!