Ca démarre et puis ça cale de suite ...

Salut,

Petite question car je ne comprends pas trop ce qui a pu se passer ... Je démarre ce midi dans mon parking sous terrain, il fait froid, je donne un coup de starter et ça démarre du premier coup. Je vais tranquillement manger avec mon épouse et au moment de repartir une heure après, elle démarre mais cale immédiatement ... Yavait des gamins qui tournaient autout, je veux pas être parano mais après 7 démarrages et calé systématiquement en essayant de jouer avec le starter (inutile cette fois) je trouve la tronche de ma vie de ralenti un peu étrange ... J'ai du vraiment mais alors vraiment visser pour que le ralenti fonctionne et que la moto ne cale pas.

Question car avec ma Z1000 j'avais rien à faire (la honte) ... est ce qu'il est normal de tripatouiller souvent la vis de ralenti ou est ce qu'on m'a simplement déréglé le bouzier ? Je ne veux pas être parano mais ce week-end je n'ai jamais touché à ce réglage depuis la livraison vendredi et je n'ai jamais eu aucun problème !

@ pluche.

1ere man les gosse si tu les revoie pend les puis si tu trouve que ta vis a une sale tronche garantie ou achète en une nouvelle fait une photo de la vis

La moto est quand même neuve, 5 jours seulement, je vais peut être pas changer la pièce de suite lol !
J'ai pu retrouver un ralenti fonctionnel en jouant avec et repartir au boulot sans caler ni rien (juste à mi parcours rebaissé un peu le ralenti qui était un peu haut) je repars en balade vendredi aprem, je vais voir si c'est un problème récurrent ou une mauvaise blague mais c'est clair que si je revois ce parigo avec son avantime et ses 3 sales mioches qui me sort "bah alors elle est neuve et marche déjà plus ! " j'me le fait !

Il n'y a que ma fille qui est mignonne d'abord !

Sérieusement, une fois que le ralenti est réglé plus besoin d'y toucher ou ça demande des ajustements sur certains trajets ?

non une foi régler c bon

ca depend de ton carbu, si tu a de la qualité, pas de souci..... si tu a du ching chong...

Et ça je n'en sais strictement rien carburateur MIKUNI VM24 ça vous parle ?

we carbu de qualite

ptet une saloperie dans les gicleurs..... tu a un filtre a essence?

finfin a écrit:ptet une saloperie dans les gicleurs..... tu a un filtre a essence?

Moi qui m'emmerde à prendre de l'essence dans de vrais stations et pas en supermarché, j'aurai les boules .. Filtre à essence ? Je sais pas je vais demander...

regarde c'est à la sortie du robinet

Sur le Bad bee neuf, ça m'étonnerait quíls aient oublié de mettre un filtre . Le problème viendrait plutôt du réglage carbu...Regarde toujours la couleur de la bougie, ça peut aider au diagnostique...

Petite anecdote : Le proprio de la Renault Avantime ferait mieux de se méfier...je me souviens d'une Vel Satis neuve qu'un mec était tout fier de me montrer. Il tourne la clé de contact et ohhhh, un beau sapin de Noël se met à clignoter partout sur le tableau de bord et aucun moyen de démarrer le véhicule. Coup de téléphone à Renault assistance et ce fut régler. Un comble tout de même pour un haut de gamme tout équipé...

https://atelierdudax.motards.net/t925-niveau-essence-sur-newteam-125

Tiens ce message correspond à mon problème de panne pendant que je roule, hier 70 km sans rien nickel, je me dit allez un petit tour de ville et je me rentrer, je roule à 60 km/h tranquillement et bam il commence à brouter comme en panne sèche, je passe en réserve en roulant mais ça finit quand même par caler ... je redémarre après 5 - 10 minutes d'attente, direction la station service où je ne mets que .... 1,67L ... retour appart sans soucis....

En même temps j'ai fait mon boulet, je ne savais pas qu'il ne fallait pas mettre d'E10 ... et sur Amiens 90% des stations ne proposent que de l'E10 et Estrada m'a dit qu'avec de l'E10 ça merdouille pas mal.

A voir quand j'aurai refait un plein complet de SP95 'classique'

PS - l'avantime est ignoble niveau design en plus ...

yep le e10 ça ronge les culasses apparemment !

c ti la culasse

je confirme j'ai fais un plein de E10, soupape HS 20 km plus tard

Ha ? Et une soupape HS ça fait quoi ? Juste pour reconnaitre si cela m'arrive

tu posse et tu sers les dents !
ps : finfin ch'est ti qu'est rongé !

soupape hs, moteur qui broute, qui prend pas les tours.... bref ca merdouille.
moi j ai tjrs melangé e10 sp95 sp98, je fait pas gaffe a ce que je met dedan, jamais eu de soucis....


max, j ai les narrines qui piquent

Vous me faite fliper j'ai toujours fais mais plein a vec du sp95 E10 A total sa fait PLUS DE 800 KM ??? si je change je mais que du 98 ?

Clair que nous ya plus de stations quasiment qui propose du 95 non E10 ... juste une ou deux je crois ...

Tout véhicule qui acceptent le 95 prennent du 98 voiture ou moto. En revanche, c'est l'inverse qu'il ne faut pas faire, si tu mets du 95 dans un véhicule qui ne marche qu'au 98, c'est la cata

Partout ou je vais pas de sp95 pur disstilation donc je peut mettre du 98 sa va rien abimer ? :/

moi je melange les trois, ca depend de la ou je tombe en panne, rien ne bouge.... en meme tps, je prend soin du moteur comme un fou, tps de chauffe, vidange tout les 200km
jeu aux soupapes refait et verifié tout les 500, bref le moteur reglé aux ptit oignons

Le 98 sans crainte, il est moins "moins sec" que le SP95, une essence un peu plus grasse ne sera pas plus mal

Vidange tout les 200km ??? Oh la vache le Bee-Bad c'est tout le 1000 .... gloups ...

dac merci !

moi aussi, conseillé tout les 1000, mais je fait tout les 200, avec une huile norauto, au moin le moteur a tjrs de l'huile neuve