Après mon petit repérage je suis passé à l'achat

Je suis enfin passé à l'achat d'un Skyteam SKYMAX 125cc affichant réellement 800km avec factures d'entretiens bref très propre et en super bon état, quelques pièces non d'origine pour les clignoteurs et les phares et le tout agrémenté d'une ligne NHRC.
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J'ai pas contre quelques questions sur la fiabilisation qui est la choses la plus importante les perfs ce sera pour après.

J'ai surtout besoin de conseils concernant un carbu plus performant et une pipe d'admission.

salut pour le carbu tu as le mikuni VM24 qui est bien ou alors PE24. pour ma part sur le mien avec le moteur d'origine j'avais un mikuni VM 24 et j'en étais satisfait. le PE24 est a priori plus simple a réglé mais comme je ne l'ai jamais eu je ne peux pas te dire.

coté fiabilisation commence par une bonne vidange. je te conseille de changer ton bouchon de vidange par un qui est aimanté. change aussi tes pneus d'origine qui sont de vrais savonnettes par de bon pneu , en marque tu as le choix (metzeler, michelins ...). vérifie aussi tous les serrages des vis et tu peux mettre de la loctite sur les endroits sensibles comme le disque de frein l'étrier de frein ...

je te mets de lien pour les carbu après il y a plusieurs sites spécialisés pour nos mini 4 temps ou tu pourras trouver ton bonheur (shop kaelis, motorkit, cubiques, wataparts ...)



http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-mikuni-vm24-original.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/carburateur-keihin-pe24-takegawa.html

Un grand merci pour ton message, je suis déjà au boulot sur mon "Black Pearl"
Des photos bientôt de l'avancée des travaux et vérifications.

Démontage Kit anti pollution et polissage interne de la pipe d'admission plus suppression des deux tubes de fuite de la pipe et mis en place de bouchons

Pour la mise en place des bouchons sur la pipe deux morceaux de tige filetée au bon diamètre plus de l'étanchéité hydraulique sur le filet.
Ensuite il suffit de couper au ras de la pipe.

Voici le résultat.

Démontage porte paquet, porte plaque, cligno et feu arrière.

Super propre le boulot sur la pipe d'admission

Merci Vince j'aime faire les choses proprement c'est certainement à cause de mon virus restauration auto car là par le droit à l'erreur sinon c'est affreux.

Super forum j'y trouve tout ce qu'il me faut pour mon projet.

Futurs achats: Filtre à air K&N, selle moins épaisse, poignée tirage rapide, pneus digne de ce nom.
L'avancée des travaux sont aussi sur ma page facebook:
DAX is not dead

Montage clignos et porte plaque avec feu arrière.

Branchement phare avant led.

Salut top ton Dax. Tu as eu ou ton porte plaque arrière ?

Merci,
J'ai eu le porte plaque avec le dax dans un sac avec quelques pièces.
Mais j'en ai vu sur des sites spécialisés mini 4 temps.
Je regarde et te file les liens si tu veux?

Matos reçu et pneus arrière monté:

Filtre à air check, bouchon de vidange aimanté check, chambres à air check.

Ces pneus sont top ! Je les préfère au Michelin S1.
C'est quoi comme phare à LED ? On dirait un diamond mais tu as mit des ampoules à LED ?

J'ai rien mis le phare est monté depuis l'achat mais c'est bien un led

Voilà entièrement chaussé cette fois et sans soucis très facile à réaliser.
Porte plaque avec feux led monté.

J'ai beau chercher, je ne trouve pas de phare Diamond à DEL, soit l'ancien proprio l'a modifié, soit c'est pas une DEL ! Je veux bien une photo de plus près.

Je confirme c'est bien un led avec les résistances dans le support de phares.

Remontage carbu avec gicleur 105 et filtre double mousse.

Montage et Branchement feu arrière ça marcheeeeeeeeeeeeeee

tres chouette en tout cas

Ca tourne après démontage nettoyage carbu et optimisation en attente de test sur route.
Mais ça ronfle bien.

bon diable ca bosse dure on dirais

Selle basse reçue et repose pieds.

jolie............

C'est franchement stylé !!