Rapport pignon couronne ?

Bonsoir, voilà, un vendeur m'a préconisé de changer mon pignon, car celui d'origine de mon dax 125 chinois est de 15 dents, il m'a donc conseillé un pignon de 16 dents, en démontant le carter, ben je vois que j'ai déjà un pignon de 16......
Je voudrais donc mettre un pignon de 17, car en 1ere, si j'accelere un peu je lève la roue.....

Si je change le pignon, ne faudrait-il pas que je change ausi ma couronne?

Que me conseilleriez-vous ?

Je vous remercie par avance de vos conseils.

j'ai un dax 125 skyteam, j'ai mis juste un pignon de 17 sans changer la couronne. j'ai gagné en allonge et en vitesse de pointe mais j'ai un carbu de 24, si tu as celui d'origine ça risque de faire peut être un peu juste.

Coucou. J'ai un carbu PE24.

sibuno a écrit:Coucou. J'ai un carbu PE24.

Donc aucun problème tu devrais gagner en allonge/vitesse de pointe sur les lignes droites sans rien changer ( ni chaine , ni couronne )   

@+

coucou
donc le pignon de 17 c'est bon.
est-ce qu'il faut changer aussi la couronne?
de base je suis en 16/30, là je passe en 17/30, donc + d'allonge, si je mets une couronne en 33, donc rapport 17/33, je gagnerai par rapport au 16/30 ou il vaut que je ne change que le pignon?
merci d'avance pour vos lumières.

Perso je suis en 17 par 30 et c sur que les rapports sont plus long mais en 4 le Dax ne prend pas de vitesse donc si tu a le moteur d'origine sa va peut être ramé car moi le cas et j'ai chbager mon moteur par un 125 zongshen plus puissant que le moteur d'origine je pense passer en 16 par 30 afin d'exploiter plus la 4ème avec le pignon de 15 d'origine je trouve que sa tire trop court