légère ratées

bonjour

une fois le raport passé,je constate que si je reste en vitesse modérée (en ville a 50) mon dingo a des légères ratées,mais par contre dès que j'accélère il part niKEL et prend bien les tours.je pense que c'est mon carbu qui est mal réglé.c'est un 22 "je crois"..ou peut etre ma bougie qui est fatiguée.??
merci..

c'est le foutu carbu d'origine qui est misérable ...
tu peu toujours le regler toi meme :

c'est bizard l'ancien proprio ma dit qu'il avait changer le carbu et j'ai regardé c'est un mikuni made in japan et y a ecrit 22.

mdr je vient de regardé la vidéo ben c'est le meme carbu..m'a bien pris pour un con cet E....é..hhhhhhhhaaaaaaaa. 

Si c'est marqué "Mikuni Corporation" c'est une copie, si c'est juste marqué "Mikuni" c'est un original...

C'est un pro qui m'a expliqué la différence.  

salut gavroche, le carbu d'origine est une "saloperie" impossible à régler... si tu as un peu d'argent à dépenser...  changes de carbu tu ne reconnaîtras pas ton DAX. tu as deux possibilités, si tu prends l'option "changement"

http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-keihin-pe24-pipe-filtre-kn.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-carburateur-mikuni-vm24-original.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/manchon-souple-takegawa-keihin-pe20.html


http://www.shop-kaelis.fr/fr/pignon-17-dents-420-17mm.html

pour ma part j'ai pris le kit keihin. le manchon vendu avec le kit est de mauvaise qualité, j'ai mis le takegawa il est nickel. en même temps j'ai mis un pignon 17 dents.


avec ces changements j'ai gagné en patate, en allonge et en vitesse de pointe. si j'avais su j'aurai fait ces changement bien avant.


il y a d'autres shop que kaelis, mais je commande chez eux la plupart du temps. bon tarif et rapide pour la livraison

born to ride...

hhhaaaaaa...c'est bien ça y a marqué mikuni corporation.bon ben me reste plus qu'a le réglé..
merci pour tout ces renseignements mais le carbu faisait pas parti de mes projets...hhhhhaaaa j'ai un peux les boulles sur ce coup..
au bout d'une semaine je me rend compte que je me suis fait un peux avoir.vu que c’était un échange j'aurais pu demander un supplément en espèces..tampis pour moi...c'est fait... 

par contre le 2eme lien pour le kit carbu mikuni vm24 est performant pour un 110 hors mon moteur est un 125.est ce qu'il va fonctionné correctement?

merci..

Oui, je l'ai sur mon 125 et ça fonctionne à merveilles.  

ok merci blackdevil.
demain je vérifie quand meme la bougie.faut que je roule avant de la vérifié ou meme si le "dingo" a pas rouler depuis la veille ce sera bon??

Tu peux vérifier l'état d'usure et le réglage d'écartement (0,7 à 0,8mm max).

Pour la richesse il faut regarder la couleur de l'isolant de l'électrode.

Blanche = trop pauvre.
Noire = trop riche.
Marron = ok.

Mais tu devras la re-vérifier avec ton nouveau carbu.  

ok je fait ca demain si j'ai le temps.(bougie + carbu).

bon ben voila..bougie nikel et carbu réglé et le dingo a toujours les meme problemes..il a des ratées si on reste a la meme vitesse et un trou a l'accélération pour enfin monter dans les tours..un changement de carbu s'impose..

salut gavroche, tu nous donneras tes impressions après le changement de carbu. normalement tu ne reconnaîtras plus ton dingo...

born to ride... 

salut relax..
je vient d'avoir un mécano au tel et il ma conseillé de nettoyer mon réservoir.(résidu de soudure ou limaille)apparemment il y aurait un filtre au fond du réservoir.(a vérifier).
d'ailleurs ce mécano a des pièces et je pense que je vais les lui acheter.du style une paire de pneus neuf a 30e,un carbu 24 a 60e et j'en profiterai en même temps pour qu'il me règle tout ça..lol..

Oui, les impuretés dans le fond du réservoir posent souvent problème...Tiens-nous au courant quand tu auras tout résolu.

salut
tu connais station dirt dans le 59?j'ai vu ca sur le boncoin mais je trouve leur tarifs plus que biZard.

Une des premières "modifs" à faire sur nos machines chinoises est de mettre un filtre à essence, ça évite pas mal d'ennuis...  

le filtre a essence a était changer en meme temps que j'ai démonter le carbu et la bougie..
par contre depuis hier je suis passé au sp98 d'après les conseils d'un transporteur qui est aussi motard..il me semble que c'est un peux mieux mais il faut que je test sur une plus grande distance..