kit 88 vilebrequin

Bonjours, je voudrais savoir si mon vilebrequin va t'il supporter ma futur config :
- kit 88 trail bike stage 3
- allumage mini rotor externe ou rotor interne
- carbu PE24

ca m'embêterai d'éclater le vilebrequin

merci de votre réponse

Belle petite config...ça va tourner vite et fort. Si je te dis que changer de vilebrequin est recommandable mais pas obligatoire, ça ne va pas beaucoup t'aider. Alors, à toi de juger, si t'es du genre à arsouiller sévère, trouve un bon vilebrequin renforcé, sinon, prie pour que le modèle chinois tienne...

A plus.

Ok merci
Et avec l'allumage d'origine comme je vais monter en régime plus lentement, je risque moins de casser le vilebrequin ?

En faite je me sen pas trop démonter tout le bas moteur pour changer le vilebrequin par contre si je dois le faire je change la course du vilebrequin pour une 52mm au lieu de 41,4 comme sa je serai en 110cc, sa marchera encore mieux

Sans le vilebrequin en course longue je peux espérer combien en chevaux ?

C'est trop pointu pour moi tes questions et je pense que personne n'a jamais passé une telle machine (avec un bloc Loncin) sur un banc d'essai pour tester la puissance. T'as pensé à monter un bloc complet 125 au lieu de séparer un carter en deux ? Vu les prix tu ferais bien de t'y intéresser...

C'est vrai que sa me reviendrai moins chers, je vais y réfléchir