Nick Apex sur MSX 125, Thaïlande

Salut la meute,

J'ai raté cette vidéo qui doit avoir plus d'un mois, mais je la recommande à tous ceux qui ne l'auraient pas encore vue. La première question qui me vient à l'esprit lorsque que je vois la vidéo est "est-ce que la moto a été modifiée pour l'occasion ? Si oui, y a-t-il plus qu'un changement de qualité de gomme ?"

Quoiqu'il en soit, j'admire le comportement de la partie cycle, la MSX encaisse bien toutes les variations d'angle et amorti correctement chaque choc. Tout a l'air bien suspendu, résistant. Le pilote a beau être un crack, on voit bien que la qualité Honda est au RDV. En ferait-t-on autant avec une réplique ? Le Dax n'est vraiment pas adapté pour ce genre de traitement, même l'original, même une réplique avec de bonnes parts. C'est l'architecture générale de la moto qui veut ça, la MSX a vraiment l'air de ne pas plaisanter. Encore une vraie Honda, faite pour durer ! Alors oui elle est vendue trop chère en Europe, mais, peut-t-on encore se permettre de comparer la MSX aux répliques actuelles pour une question de prix... (surtout lorsqu'une moto bénéficie du support d'un réseau de vendeurs solide et qu'une autre ne s'ach`te que sur Internet ou chez des boutiquiers qui ne savent pas/pas trop comment les entretenir) ? Alors dorénavant, on dira peut-être "chère" Honda pour une question de respect davantage que pour une question de prix...

Et pour le drift, pas de panique, avec de l'entrainement chaque MSX devrait satisfaire son propriétaire
https://www.youtube.com/watch?v=Wu5aQK_xdY4