COMMENT UTILISER CE FORUM GRATUIT (à vie ;) )

[katac9]

Bienvenue sur ce forum gratuit (Pourquoi gratuit ? Les autres forums ne le sont-ils pas ?). Gratuit parce-qu'il n'a jamais été question depuis la création de l'Atelier du Dax de générer d'une manière ou d'une autre de revenus (usage à outrance de publicités, utilisation illégale du forum pour la vente de produits non déclarés, etc.).

Si vous n'êtes pas encore inscrits sur le forum, vous ne pourrez pas y écrire de message. Pour vous inscrire cliquez en haut de la page sur .

Pour bien comprendre son fonctionnement, il est conseillé de lire le règlement du forum. Pour y jeter un oeil, cliquez sur : REGLEMENT

Bonjour à tous,
ce post s'adresse à tous les nouveaux inscrits qui ne sont pas expérimentés à l'utilisation des forums.

Vous trouverez ici toutes les démarches de base :

1/ Présentation

Afin de respecter les règles du forum, il est obligatoire de se présenter aux membres du forum.
Pour cela, il faut vous rendre dans la rubrique "messages des p'tits nouveaux" et cliquer sur l'icône
en haut à gauche.
Ce bouton sert à créer un nouveau sujet à chaque fois.

Pour simplifier les chose je vous mets un lien direct :
CLIQUEZ ICI

2/ Mes problèmes / mes questions

Si mon problème est d'ordre mécanique, je me rends dans la rubrique "Garage : blabla mécanique et électricité"
Si mon problème est d'ordre esthétique, je me rends dans la rubrique "Garage : carrosserie, peinture, restauration, lavage, lustrage"

Si j'ai des questions à propos de minis 4 temps en général, je viens en parler dans "Discution générale minis 4T"

3/ Mes petites annonces

Chaque membre peux, s'il le souhaite, faire partager à la communauté ses annonces.
Pour cela, il y a deux catégories :
- pour les motos complètes
ou
- pour les pièces détachées

4/ Insérer une image

Afficher une image peut s'avérer difficile pour les débutants. Voici la marche à suivre (cliquez sur le lien suivant) : Insérer une image

Bonne continuation à tous.

[Zigdax]

Merci Katac, ce résumé est vraiment super et aidera certainement pas mal de nouveaux. Je mettrai le lien de ce sujet en première page du forum dès que possible...

Bonne continuation aux membres du forum

[C.Sébastien]

bonjour, comment faire pour supprimer le compte. merci

[yanndu31]

bonjour je suis tout nouveau et j ai place mon sujet "projet pbr "a la case presentation vous serait il possible de le deplacer la ou il faut merci d avance

[David17]

Bonjour, David, du 17; 50 balais au compteur, possesseur d'un Bullit Heritage 50, juste débridé moteur. (nostalgie oblige). ^^

[David17]

Bonsoir à tous,
je viens de débrider ma bécane (Bullit Heritage 50), j'y vais progressivement.
A mon humble avis, il faut modifier 2 paramètres simultanément: la boîte à air ET la pipe d'admission.
J'ai opté pour la pipe du 125cc, et ai charcuté les brides en caoutchouc hyper-dur de la boîte à air. (cutter+super-glue, mais vous êtes forcément plus habiles que moi avec mes 2 mains gauches).
Les tout m'a pris 1H30. (je suis nul, j'ai prévenu).
Le bruit augmente, mais en côte, on s'y retrouve, je les montais à 30 compteur, 55 maintenant pour des côtes sévères...
L'ECU est un Triton (UK, attentiion, Brexit, 35E de frais de douanes à payer au facteur, en plus des 15E de frais de port, mais programmable (RAM inside)).
En 3è, je monte à + de 60, mais le bruit attire les schtroumpfs, faîtes attention!
J'ai eu peur du serrage à 85km/h, j'ai ralenti.
Sans changer l'ECU, vous pouvez gagner quelques chevaux, super utile si vous ne vivez pas en terrain plat.

Sur le Bullit, tout se déboîte, mais la pipe du 125 empêche la fixation correcte de la boîte à air (je suis un con, j'ai prévénu !!!),
il faut prévoir un cornet diamètre 38, et là, ça marche très fort, mais très bruyant (pot de série).
Si ça peut aider quelqu'un, objectif atteint .

Pour de meilleures performances, je pense passer très bientôt en 15x45 (la Saintonge est très vallonnée), avec un échappement gros volume+DB Killer, si j'ai les sous, ainsi qu'un pneu AR en 120x90x10.

Bonne soirée à tous, et DAX FOREVER!!!

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