Optimisation et réglage réplique dax (125)

ok titboutbout merci pour tes info.
Dit moi cette taille de gicleur convient. Es-tu content de ses reglages?
En se qui concerne le manchon et la pipe moi c'est vendu avec le kit carbu donc je sais pas quel marque c'est.

Salut,

Désolé de ne pas avoir pu te répondre, jvais essayer de retrouver la référence de mes pièces. PPour ma part le carbu Keihin était une version THAI dèjà configurer pour les dax et monkey. Idem pour la pipe qui fesait partie du kit. En gros j'ai juste eut à le fixer et GAaaaaazzzzzzzzzz ! Sa tourne parfaitement bien. L'aiguille n'a meme pas de cran pour être réglé, c'est vraiement un kit pré établi pour le DAX et autre réplique utilisant le même moteur, donc simplissime d'entretien et de réglage. Même la visse de richesse et de ralenti était pré réglée.

Je te tiens au courant ce week end (jvais regarder dimanche).

Hello,

Sa y est j'ai retrouvé ma facture, il s'agit donc de :

KIT CARBURATEUR COMPLET KEIHIN PE24 FADDYBIKE DAX, MONKEY, ETC. Gicleur 38/105
159,00 €
BOUGIE IRIDIUM NGK CR7HIX
18,00€

Acheté chez planet-pocket.fr.

Bon Dimanche.

l'aiguille a des crans pour être réglé ...

titboutbout a écrit:l'aiguille a des crans pour être réglé ...

Pas sur le carbu que j'ai eut, c'est vraiment du préréglé pour Réplique , d'où le prix carément moins couteux que le keihin made in japan sur lequel il est effectivement possible de tout régler, aiguille avec cran, gicleur interchangeable....etc...

Salut a tous!
Après tous les essais possible j'ai enfin trouve un
Réglage sans compromis pour mon chingchong:

Petite précision le carbu est le minuki origine avec des pneus en 100x90-10 et le filtre est type cornet en mousse. La transmission est pignon 15 couronne 32 dents ( donc origine ).

Le réglage parfait :
L'aiguille est au cran du milieu ( + ça ne sert a rien ).
La vis de richesse on la sert a fond est on dessert de 1tour3/4 pas plus elle ne sert que pour le ralenti. Donc en accord avec le gicleur de ralenti d'origine.
Et enfin le gicleur principal remplacer le 95 d'origine par un 107. ( celui-ci compense le cornet qui apporte plus d'air sur le 4/4 de l'accélérateur ).

Pour les éventuel septiques au prix d'un gicleur 3€ chez le premier vendeur de deux roues je vous assure ça ne vaut pas le coup de se priver.

Le Dax accelere très très fort sur tous les rapports plus de 110 compteurs Dax ( en tout cas le mien car niveau précision ces compteurs sont très merdique ). Est au passage de la quatre miracle gicleur de 107 + cornet oblige sa continue a accelere jusqu'à + 125 peut être plus mais je ne suis pas un poid coq !!!!!!!!!

En espérant que vous ferez le test ,car si vous adopter cette configuration vous serez a coup sur séduit!!!!!!!!!!

Très amicalement a vous tous Antoine !!!!!!!!!!!!!!

Héhe ! Petit oubli de ma part très très important la bougie ngk indice 6 d'origine passe a 7.

Est bien évidement les joints de pipe est de carburateur devront être retailles au bon diamètre car trop petit d'origine.

Chussssssss les gars !!!!!!!!

Bonsoir!!!
Peut de pluie cette après midi!!
Donc j'en ai profite pour faire quelques runs.
Vitesse maxi sur le plat 130 km/h compteur !!!
Soit 112 km/h au compteur de mon range !!!
Franchement ce n'est je l'avoue pas très raisonnable
Eut égard aux capacités intrinsèque du daxou ,freinage......bref
La vitesse n'est je pense pas le but ultime d'un daxeur une cbr 125
Sera plus apte dans cette exercice !!!!
Cependant le plaisir de conduite est devenu incomparable!!
J'ai clairement l'impression de rouler sur une 150 cm3 tant le moteur
A du couple.
Pour Info avec des pneus en 3,5x10 cela ferait 145 compteur
Et avec des pneus en 100x80x10 160 compteur .
Ceci permet de relativiser les écarts que vous pouvez avoir sur vos compteurs!!!

Bonne fin de soirée a vous tous ou plutôt bonne nuit!!!!
Daxmicalement Antoine !

Salut, tes réglages et les résultats tiennent du miracle sur une réplique ! Ces réglages sont à essayer absolument, merci de ta participation et de ta passion mécanique.

Salut zig !!!et merci!!!
Promis il n'y a pas de mythomanie dans mes propos ou réglages.
Ça marche même trop bien dans cette configuration.

A mon sens la seul pièce sur cette réplique qui
Est de qualité c'est le carburateur japonais MIKUNI
qui fait pester tant de monde tant il est mal place pour
les réglages .

bonne journée a vous tous !!! Et si vous avez un moment & 3€
Pour un gicleur faite vite l'essai.

Bonjour honda "x" !

Etant en pleine réflexion pour faire prendre l'air à mon dax, j'ai lu avec grand intérêt tes posts.

Après quelques semaines maintenant est ce que tu confirmes toujours tes dires ?

Je pensais passer à la caisse en m'achetant les éléments ci dessous pour virer le filtre antipollution :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/pipe-admission-26mm-aluminium-type-crf.html
http://www.shop-kaelis.fr/fr/bague-pare-chaleur-bakelite-joint-visserie-26mm-carburateur.html

et le gicleur comme conseillé sauf qu'il est en 108 :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-principal-mikuni-mkc-pour-22mm-dit-26mm-taille-au-choix.html

et un filtre en double mousse genre UNI.

Merci pour tes retours ^^

PS : ci mon post parait "publicitaire" il n'en est rien, c'est juste pour avoir une confirmation

Salut !
Alors réglage définitif :
Carbu origine ( mikuni vm22 ) soit boisseau de 22 diamètre entrée 37'5 MM. Est diamètre côté admission 26mm.
Filtre mousse
Échappement dechicane
Ré réglage de l'aiguille à l'avant dernier cran
Vis de richesse 2,5 tours ( suite au passage de l'aiguille a l'avant dernier cran).
Réglage du jeux aux soupapes 0.07 échappement et 0,06 admission.
Bougie ngk cr7hsa écartement 7mm ( important )
Pour Info ça marche très très bien !
La bougie à une belle coloration !
Encore une fois ce réglage ne fait pas du Dax une 125 de course mais le rend très agréable à rouler tout en apportant environ 30% de performance en plus et ceci à tous les régimes !
Très amicalement Antoine!

Ps : pour le gicleur 108 ça fait beaucoup !
Il faut que toutes les pièces soient en concordance.
Si tu mets un 108 tu vas être trop riche.
Au pire reprends mes réglages avec un gicleur de 105 !

Merci pour tes réponses !

Donc ma petite liste est pas mal si ce n'est pour le gicleur.

Par contre je ne me vois pas régler les soupapes.. Je pense que je ferai tes réglages en ajoutant un pot nhrc et je réglerai le carbu :-P

Bon maintenant y'a plus qu'a économiser !

Hello !

Pour le jeux aux soupapes c'est un jeux d'enfant !
Si tu prends ton temps en 15 minutes c'est fait!

Si tu as pas l'argent de suite pour ton échappement tu le perce :
Un perforateur ou une perceuse a percutions + un forêt à béton pour percer les dalles 60 à 80 cm de long pour le diamètre il faut qu'il passe juste dans la sortie
Du pot .
Tu perce échappement montée sur la moto .
De cette façon tu vas percer très facilement les chicanes,et pour finir tu prends un forêt à métaux de 5 MM + perceuse classique sans percutions et tu fais 5 ou 6 trous à la sortie du pot.

Une fois ton échappement perce il y a de grande chance que tu gardes tes sous pour autre chose car tu Vera les perfs seront meilleur et la sonorité à l'échappement très rauque et sourde sans te tuer les tympans!!!!!

Bon perçage à toi !!!!

Cordialement Antoine.

(Ps si besoin envois un Mp )

Bonjour à vous, je cherche à améliorer mon spigaou gt 125 et ce post est bien instructif!! Merci!

Je vais changer aussi le gicleur principal de mon pz22 (j'ai changé le filtre pour un "type KN".

Je voulais aussi changer mon pot mais si on peut libérer un peu celui d'origine, je préfère!

Quelqu'un aurait il des photos ou trouvé un tuto pour cela?

Merci et à plus

salut pas besoin de tuto pour cela !

une perceuse un foret a bèton long,percer le pot dans la longueur (en mode percutions ).
il te faut 10 minutes chrono !!!!!!!

et ensuite percer 4 ou 5 trous avec un foret a métaux a la sortie du pot !!!

hyper simple!

Quelle réponse rapide!!

Bon si tu dis que c'est simple, je vais peut-être tenter!

J'ai quand même 2 ou 3 questions :

- Est ce que tu enlèves avec le foret le petit bourrelet (genre soudure) en sortie de pot ou il faut prendre un diamètre inférieur? Si on doit laisser le bourrelet, cela me semble être du 10 non?

- Tu dis percer avec le pot sur la machine. Ok mais où vont les débris?

- Pour les trous en sortie de pot, tu les fais autour de la collerette acier?

- Et pour finir, quand tu perces, tu fais un seul passage (donc un seul trou) en essayant de viser le centre du tube collecteur de l'autre coté ou tu essaye d'en enlever le maxi en tentant d'agrandir le passage?

Tu vois, j'ai quelques interrogations!

tu perces " dans le trou " selon le pot 10 a 12 mm.
avec un foret de 60 cm de long tu ne percera pas la dernière chicane donc ne t'inquiètes pas pour la limailles. de plus avec le coude du pot meme si elle descendait elle ne veux pas remonter dans le cylindre !!!
pour les trou de 5 ou 6 mm oui tu les faits autour de la collerette .

pour le trou central tu vises tout droit en un passage apres tu peux refaire une passe pour agrandir !

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ps : je peux pas faire mieux je suis au taffffff !!!!!!!!!!!!!!

plus tu perceras de trous autour du db killer plus il fera de bruit : donc commence par 3 trous un essai puis 4 trous essai etc ..... apres ce n'est pas irréversible il te suffit de mettre des vis auto foreuses de 6 mm pour aténuer le bruit !

pour information si tu es anxieux pour la limailles tu démontes le pot est tu mets un coup de souflette !!!!!!

Bon et ben avec tout ça, faut que je me lance!!

Etant donné une fin de journée plutôt estival j'en ai profité pour faire un petit tour sur autoroute avec un GPS
Afin de connaître la vitesse réel de mon chingchong !!!

Alors la c'est la bonne surprise 114 km/h gps pour un compteur bloque à 140 au rupteur !
Arfffff si j'avais un pignon de 17 j'aurai bien fait un essai !

Pour ce qui est de la sensation à aucun moment je me suis senti en danger ,pas de guidonnage ,pas de vibrations.....bref comme quoi avec des bon pneus de vrai amortisseurs ,une fourche durci ces petits replica sont très surprenant !

Le plus dangereux c'est les automobilistes qui te klaxonne et t'insulte car n'y connaissant rien il pensent que tu n'as rien a faire sur l'autoroute!!! Mdr

Bonne soirée à vous tous !