Compteur dax skyteam 125=délire total !

Bonsoir à tous,

Je suis totalement dépité devant les indications de mon compteur, vérifiées cet a-m au gps, ce dernier éssayé ce matin sur Fiat 500, et en passant devant un radar ''pédagogique = vitesse exactement identique à celle du radar.

On ne peut pas en dire autant de ce satané compteur, je n'ai jamais vu ça: Si à 35/40, l'erreur positive du compteur est de 5 km/h environ, elle passe à presque 20 à 70 sur le dax ( gps = 52 ), et le bouquet final, c'est qu'en roulant à 100 d'après mon Dax, le gps indique 70/71 km/h !!! Là, ça fait 30% de différence, et c'est carrément se moquer du monde, de commercialiser un instrument pareil...Je ne comprends même pas comment les mines on pu laisser passer cela !

Alors est-ce le mien qui déraille à ce point, ou certains ont-ils déjà fait cette vérif et ont eu une moins mauvaise surprise ? Car à ce train là, comme la marge , ou plutôt le gouffre d'erreur grandit avec la vitesse, il devrait indiquer 120 pour atteindre les 85 km/h annoncés.

Non, j'avais des résultats similaires pour mon ancien Skyteam 125 avec GPS. Mais je n'avais que 15 km/h de différence cela dit en vitesse de pointe.

De plus, le câble du compteur tient à peine quelques milliers de kms sur de nombreuses répliques...de quoi avoir envie d'en changer !

A plus

Merci, ça ne me rassure qu'a moitié, 15 km/h, je m'y serais fait, mais 30 à 70, ça va être 40 ou 45 à 80, et je considuère cela comme une panne, vu que c'est quand même un instrument de mesure obligatoire je pense...donc, je vais en parler au vendeur.
J'ai jeté un coup d'oeil à l'entrainement de compteur, mais je n'ai pas vu de pièces en plastique.

Souci partiellement règlé en utilisant la méthode suivante: Démontage du compteur, maintien du système d'entrainement d'aiguille à mi course, et torsion de l'aiguille vers la gaucje de 20 km/h environ ( je n'ai rien inventé, j'ai lu un post là-dessus, et on ne tord pas l'axe, il est monté vissé sur une sorte de tube laiton qui permet ce règlage ) Résultat: en dessous de 60 compteur, le gps indique systématiquement 2 km/h en plus que le compteur, ensuite ça s'inverse, hier pour rouler à 70 gps, le compteur était à 100, maintenant, il est à 80, c'est déja mieux, mais malheureusement, l'écart n'est pas linéaire, mais augments avec la vitesse.
Par contre, pour le rôdage, normal que tout le monde se lamente de se trainer, et que c'est long: à 50 compteur on roule à 40, et à 60, a 45 ou 50!!!
QUESTION:Quand on vous dit 50 km/h les premiers 300 km , est ce que c'est 50 normaux, ou 50 au compteur skyteam qui raconte n'importe quoi ?

Salut,

Faut pas rouler "au compteur", mais "à l'oreille", c'est plus fiable...

Niveau tuto, te sens-tu d'attaque pour en rédiger un personnalisé pour ce forum ? Je le mettrai en post it

A plus...

C'est gentil de me faire confiance, mais je vais me défiler pour cette fois: Il aurait fallu que je prennes des photos au démontage, et je ne suis pas un cador des manips informatiques...j'ai déjà bien du mal à poster des photos dans mes messages sur le forum Vespa !

Toutefois, pour rester positif, le post existe déjà, d'un certain "Yamajin" sur le Corsica forum, en section ''prépar et performances'', avec photos Taper ''compteur'' dans une recherche, ça sort une page 1/2, et le post est en 4eme ligne en partant du bas, 1ère page.

Je confirme que ça marche ! si l'erreur de mon compteur eut été linéaire, j'en eu fait un vrai chrono: il est maintenant juste à 2 km près jusque 60, après, c'est plutôt 10.

Le démontage se fait en 5mn, les 3 vis du phare, le faisceau du compt à débrancher, le compteur sort sans demonter les clips, et ensuite 3 vis à défaire dessous, le chrome et la vitre partent tous seuls. Il reste à maintenir fermement l'espèce de disque en bout d'axe d'aiguille en mettant celle-ci à 70 par ex. et à la tourner à d ou à g de la valeur correspondante à l'écart constaté, c'est tout ! (et on ne force pas sur la mécanique du tout, l'axe d'aiguille est monté dans un manchon fileté exprès).
Il ne faut pas y aller au démonte-pneu bien sur, mais ça vaut le coup d'essayer, surtout si l'erreur est la même de 30 à 100 !

C'est étrange une telle différence tout de même. J'ai beau être en rodage je prend des voix a 70 très fréquenté par les voitures et quand je suis à 70 compteur exeptionnelement pour le rodage les voiture ne me double pas.

Je vérifierai comme toi avec un gps un dsé 4 ! Pasque sinon bonjour l'arnaque. Un 125 qui plafonne à 70 réel sa me met les boules kan meme. Bientot un 50cc va me doublé...

attention, ce n'est pas sa vitesse maxi, toutefois, avant d'essayer le gps, j'avais vraiment l'impression de me trainer, aiguille à 60/65, et pour cause, j'étais 20 km/h en dessous ! J'ai vu hier un post qui disait que l'imprécision était courrament de 15, 20 et même 30 km/h...c'est mon cas ! en fait je pense que ces compteurs ne sont pas étalonnés en usine, car le moyen de fixation de l'axe d'aiguille montre que sa position est réglable.

Je relance le sujet, car hier après avoir vu l'aiguille du compteur à 115km/h (longue ligne droite en légère descente) j'me suis dit "Waou il arrache ce dax! Pourquoi donc changer carbu, pot, etc pour gagner 5km/h??"
Donc aujourd'hui sur la même route pour aller au boulot j'ai pris le GPS... Il y avait un bon vent de 3/4 face, donc le compteur affichait un gros 100, alors que le gps 82km/h!

Je tenterais bien la technique décrite par ACMA54, mais un peu peur de niquer le compteur, ou d'augmenter encore l'erreur...
Et puis j'ai vu aussi que la gaine du câble d'entraînement est fissurée (le dax a près de 5000km et ça doit être celle d'origine).
Vous croyez qu'en la changeant pour une neuve ça diminuerait l'erreur au compteur?

c est pas terrible les compteurs d origine !!!

Bonsoir.

Si il est vrai que les compteurs des répliques semblent peu précis.
Je pense que dans certain cas, on peut aggraver la marche d'erreurs par la monte de pneus.
Voici un petit lien inetressant qui permet de voir l'effet d'une dimension de pneu sur la vitesse

http://www.oponeo.fr/conseils/equivalents-des-pneus

Si le fait de changer le pignon de sortie de boite ou la couronne n'influence pas, je pense (mais pas sur à 100%) qu'une taille de pneu peu jouer.

A méditer

Salut, moi j'ai monté un compteur 125 sur mon 50cc et quand je prend les routes limités à 90 et que mon compteur m'affiche 100-110 je suis très bien les voitures et je peux même les doubler. Donc je trouve qu'ils peuvent avoir peut-être une légère différence de 10km/h mais bon, c'est ça sur beaucoups de motos.
Mais jusqu'à 30km ça fait peur quand même.

aujourd'hui j'ai entendu une bonne un 50 sky full stock prend ...........120 , enorme blague ... !

Mdr, qui t'as dis ça ? Par ce que bon, 120 en 50cc origine c'est un dieu *-*