Mon pbr 50cc

oui oui, mais le probleme c'est sa chez moi XD la patience...............

toi c'est une 125cc ??

non 50 bientot 75cc montage culasse 75 kitaco

Bonjours, si je change le moteur il faut mettre de l'huil dedans mais laquelle ?

et aussi, si le moteur est semi auto comment je fais, je le monte met jenleve mon enbreyage c'est sa ?

pour l'huile : https://atelierdudax.motards.net/garage-blabla-mecanique-f7/huile-moteur-minis-motos-4t-que-choisir-t244.htm?highlight=huile

oui tu pourras te debarasser de ta poignée d'embrayage...

vaut mieux un moteur qu'un pot,sauf si tu veux t'en servir de dijiredoo le temps de te payer un moteur

Photos du triton... ?

pas encors reçu Ok pour lhuile, ete vous sur que je peux enlever l'embreyage ?

J'en n'est trouver un nouveau ki est pas mal nomplus http://www.dirtbike.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=2093&type=6&code_lg=lg_fr&num=3

ben si tu pars sur un moteur semi auto,oui tu peux l'enlever

certains qui sont en semi auto,mettent le frein arriere à cet emplacement
et enleve le frein au pied...

pour les moteurs,c'est vrai qu'ils sont pas chers

oui ok mais comment je fait pour mettre un frein arriere a la place de l'embreyage ?

il faut acheter un maitre cylindre et une poignée de frein gauche puis mettre une super longue durite jusqu'à l'étrier arrière

olololo !

Salut,

Pourquoi parlez-vous d'une durite pour un frein arrière à tambour ?
C'est la même chose qu'un gros vélo. Câble, gaîne de câble et poignée doivent suffire...Je n'ai jamais fait la modif (que je trouve curieuse pour une moto lol), mais ça ne doit pas être bien sorcier...à condition que vous ayez déjà démonté un vélo...

Sinon, Alexandre ? Le montage durite-maître-cylindre, ça doit être plus fiable et plus sécurisant (car un simple câble pour une moto c'est un peu léger). Mais comment cela se monte-t-il sur le frein à tambour d'origine ?

A plus.

Ah oui c'est vrai que les dax sont en frein à tambour... je suis habitué au dirt et là j'ai monté mes mini vrod qui sont aussi en frein a disque c'est pour ça que j'étais parti sur le système durite/etrier

Si tu veux garder un tambour d'origine y'a peut être moyen en mettant un piston hydraulique, ça existe sur les dirt pour faire un (semi) embrayage hydraulique, en fait c'est un maitre cylindre + durite + piston hydraulique qui tire sur la tirette d'embrayage, donc même principe que pour actionner un frein à tambour

En revanche sur un embrayage il y a un ressort de rappel, ce qu'il n'y a pas sur un frein à tambour donc il faut trouver un système pour lâcher le frein

Le mieux c'est de mettre un frein à disque à l'arrière, G craft fait des moyeu de dax arrière pour frein à disque par exemple

Voici enfin les photos de mon triton bad boy, je vien de repeindre mon cadre en noir matt !



voici mon réservoir monté dessu, je me suis acheter une tete de phare prés a peindre !

[img]

Photo de mon cadre peint en noir

J'ai demonter le moteur et en acheter un autre pendant la periode de noel !
je vais fair une belle petite machine peux a peux

we cool vini ton badboy
dit petit parentes ça te dit pas la rencontre a lille avec ballade si tu es prêt bien sur

Il ressemble beaucoup à un PBR, réservoir rouge et cadre noir ça rends bien .

oui j'ai essayé de tout fair qu'il ressemble a un pbr ! dsl dax 50 je ne peux pas encors j'aique 14 ans j'ai apeine eu mon bsr tu comprend ! petetre a la fin de lanné je serait prés ! et ma machine aussi :p

j'aimeré changer mon mon phare arriere et mon porte plaque mais je ne sait pas si il est conpatible sur mon bad boy :s

[img]https://i.servimg.com/u/f88/14/38/05/30/imgp3015.jpg
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pas d'image

oui sa serait pas mal de se fair une petite balade !

Mon casque !

projet: pot double sortie skyteam .

cool les double sortie mais du skyteam bof tu c qu'il y a qu'une sortie qui fonctionne