MON dax 125 kor moto pink ^^

Bonjour les amis,

Voila j'ai acheté un dax 125 kor moto rose à val de reuil chez bmauto pour le prix de 800 euros neuf

petite photo toute neuve encore dans le magasin

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Ensuite j'ai fait quelque modif

- changement huile moteur
-phare arriere old school
-casquette de phare
-clignotant alu
-vis de guidon cnc
- carburateur keihin pe24
-armoto a gaz
-pot opus old school + grille de pot
-cale pied avand alu
-reservoir 3,5L en acier car le 4,4L a casser quand j'ai voulu le remettre
-reservoir additionnel 1L
-cdi takegawa
-bobine kitaco
-antiparasite racing ngk
-regulateur 12V honda
-alarme
-housse de selle perso
-et stickers mmais temao me les refait car mauvaise taille

voila

prochain achat
http://www.shop-kaelis.fr/fr/kit-complet-kepspeed-av-ar-type-nsr-pour-dax-ou-monkey-au-choix.html
et moteur 150 cc

des petites photos


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Petit montage d'alarme

Trop bien la selle perso   !
Moi aussi j'ai une alarme.
Elle est anti mouvement et n'est pas branchée sur la batterie, elle complète mon U  pour sécuriser mon Dax.

pour la selle perso c'est jennie sellerie sur facebook

merci vi l'alarme est aussi detecteur de mouvement je vais faire une video pour vous montrez sa tolerance au mouvement ^^

Superpe cette selle   ,

Sans indiscrétion, cela t'as couté combien ?   

pour le réservoir en 4.4L comment cela s'est-il-cassé car c'est du plastique...  

@+

le reservoir c'est un reservoir en plastique qui a un crux sur le dessus pour metre la baterie et bien en le remontant et vu que j'ai forcé un peut bah claque fendu dans un coin reparable mais bon pas voulu me prendre la tete
La selle m'a couté 70euros

achat d'un kit pe24 kitaco et d'un moteur zongshen Daytona 125 pompe a essence mikuni et changement amortisseur par des yoshimitsu

Bon le montage commence demain soir je vais prendre des photos pour vous montrez tout ça

faut que je trouve un arrache volant pour demain soir donc j'espere en trouver un chez un marchand car j'ai complètement oublié lors de ma commande de pièce

Alors j'ai decidé de changer le moteur par un 125 zongshen daytona forcement il n'est pas monté avec un allumage sortie lumiere j'ai donc commander un allumage yx hehe
Et pour que le moteur ne se sente pas seul j'ai commandé un kit pe24 kitaco avec filtre takegawa qui se marie bien avec ma couleur rose    voila quelque photo

donc demain j'attaque le demontage de l'allumage pfiouu ensuite branchement, normalement les reglages carbu sont bon mais bon on verra bien

J'ai aussi commandé des nouveaux amortisseur yoshimitsu

une petite barre de selle

J'ai le même moteur que toi et j'avais un carbu VM 24 je n'arrivais pas a le régler je l'ai changer par un VM26 et la sa marche nikel quand tu aura changer ton allumage donne nous tes impressions sur le moteur

alors j'ai changer l'allumage pour retirer le volant super simple avec arrache volant et bloc volant ensuite ca se complique il restait deux visse et bien on a passé une demi heure à les retiré elles etaient super serré.

alors avec le 24 kitaco impossible de le demarere faut qu'on regle les gicleurs ensuite avec le pe24 tai bah j'ai demarré du premier coup mais bon pas encore reglé ^^

Pour revenir sur l'allumage j'ai pas encore de lumiere va falloir qu'on se penche sur la question

Vince tu as laissé l'allumage mini rotor daytona?

bon pour finir j'ai voulu mettre mes nouveaux amortos yoshimitsu et la le drame pour deux raisons
la premiere en serrant le boulont de la fixation du cadre et bien splash la fixation filleté cassé du coup obligé de faire une soudure d'une tige filleté car il me reste 2mm de tige filleté la poisse
ensuite deuxieme probleme le pot opus bah je vais devoir faire une cale car vu la grosseur des amortos bah on peut plus le fixer sur l'axe ^^

J'aime pas les mod mac giver mais la on est obligé ^^

Prochaine photo en attente

vince tu as mit quoi sur ton vm 26 comme gicleur ? et tu tourne bien ou le reglage reste a paufiné?

[quote="PetitBambino"]alors avec le 24 kitaco impossible de le demarere faut qu'on regle les gicleurs ensuite avec le pe24 tai bah j'ai demarré du premier coup mais bon pas encore reglé ^^

Pour revenir sur l'allumage j'ai pas encore de lumiere va falloir qu'on se penche sur la question

Vince tu as laissé l'allumage mini rotor daytona?

bon pour finir j'ai voulu mettre mes nouveaux amortos yoshimitsu et la le drame pour deux raisons
la premiere en serrant le boulont de la fixation du cadre et bien splash la fixation filleté cassé du coup obligé de faire une soudure d'une tige filleté car il me reste 2mm de tige filleté la poisse
ensuite deuxieme probleme le pot opus bah je vais devoir faire une cale car vu la grosseur des amortos bah on peut plus le fixer sur l'axe ^^

J'aime pas les mod mac giver mais la on est obligé ^^

Prochaine photo en attente j'ai changer l'allumage du moteur pour un allumage type daytona avec sortie Lumière et pour ton pot il existe des entretoises que tu fixe sur la tige filtée de l'amortisseur sa devrait peut être résoudre kune de tes problèmes

Merci vince pour la reponse alors pour le pot c'est good on a reussi à le placé avec un peut de courage lol aujourd'hui on replace le reservoir, les branchements fonctionnent donc remontage ensuite reste la tige filleté de l'amortisseur ^^et ensuite on s'attaque au reglage carbu du pe 24 kitaco ^^ je vais prendre des photos pour vous montrez tout ca .

Mets nous une photo de la réparation de la tige fileté, cela pourrait servir à d'autres.

oui je vais en mettre on va faire la reparation dans la semaine et apres on attaque se fichu reglage carbu grrrrrr

alors suite à la casse de ma fixation d'amortisseur voila comment j'ai fait



Donc j'ai bien coupé au lapidaire le reste du pat de visse qui me restait.

Et j'ai percé en commençant par un petit foret pour finir sur un foret de 6,8mm pour pouvoir tarauder en 8mm.

Donc suite au taraudage j'ai remplit le trou de loctite rouge et j'ai inséré la tige fileté.
ET voila le résultat

voila le résultat :

Ensuite pour le problème de la fixation du pot d'échappement et bien on a réussi a plié la pate de fixation pour pouvoir le mettre  



au passage vous pouvez voir la nouvelle barre de selle





donc se soir on remonte reservoir et on commence les reglages carbu du pe24 kitaco ...

salut, dis donc c'est du bon boulot tout ça (amortisseurs, pot). par contre en regardant les photos, j'ai vu que tu as toujours les pneus d'origines. avec ton nouveau moteur, il serait peut être bien d’améliorer la liaison au sol... tu as fait une jolie transformation générale de ton dax

Peux tu donné ton ressentie par rapport au pot OPUS stp ?