pose radiateur d'huile dax tnt 125

Bonjour,je reçois lundi un kit radiateur type takegawa 4 étages pour mon 125 TNT motor . Je voudrais savoir si il faut modifier le niveau d'huile dans le moteur ou remplir le radiateur ????????? Comment faire,car j'imagine que l'huile va pas monté toute seule dans le radiateur ,et quand bien même, celle ci en redescendant va faire augmenter le niveau dans le carter et faire déborder celui ci ????????? Merci de me dépanner. Amicalement

Bonjour tony auber   

Il n'y a aucun dépannage à faire   

Vérifies ton niveau d'huile de façon à ce qu'il ne t'en manque pas   

Poses ton radiateur et fais tourner ton moteur ( puis laisse le refroidir ) puis revérifies ton niveau d'huile c'est tout   

@+

Bonsoir,merci pour ta réponse mais j'ai une autre question. Les durites,c'est mieux de les mettre vers le bas??? Merci

Salut Tony,

Le seul conseil que je pourrai te donner, lorsque tu as monté ton radiateur, c'est de purger ton circuit d'huile.

Il y a 2 méthodes possibles:
La 1: Avec le contact coupé, tu kickes une vingtaine de coups pour remplir tout le circuit d'huile.
La 2: Tu enlèves ton capuchon de bougie et tu lances le démarreur électrique une dizaine de secondes.

Ca permettra d'avoir la pression d'huile au maximum lorsque le moteur va se lancer, tandis que si tu le lances sans purger le circuit il va y avoir une grosse chute de pression d'huile, et c'est ça qu'il faut éviter au moteur.

En suite comme l'a dit theplagiste, tu vérifies bien ton niveau d'huile.  

Pour la position des tuyaux cela n'a pas d'importance car le circuit est sous pression.

Merci l'ami,mais est ce qu'il faut simplement que je desserre les raccords "banjo" en dessous du radiateur et que j'attende que l'huile sorte ? Les deux,un seul ? Merci sincèrement pour ton aide

Non, pas besoin de desserrer les raccords.   

Bonsoir,j'ai effectué la manip .J'ai retiré l'antiparasite et j'ai lancé le moteur au démarreur pendant 10 sec ensuite j'ai contrôlé le niveau qui avait descendu de 4mm,j'ai complété .
Pour être sur ,je l'ai ensuite fait tourner 15min et j'ai recontrôlé le niveau après 10min,celui ci n'avait pas bougé. Merci beaucoup pour l'astuce.Autre chose: je compte changer ma transmission. J'ai actuellement 15*32.Je voudrai mettre 17*32, car la 1ere et la seconde sont ingerable a mon goût.J'ai un pot type nhrc et un mikuni 26. Un conseil concernant la transmission? Merci par avance,amicalement

J'ai presque la même config: NHRC bas, mikuni 24, 17*32, la première et la deuxième sont beaucoup plus facile à gérer.

Tu auras une vraie première!!

Les rapports seront beaucoup plus souples et mieux adaptés pour la ballade...................moins de tours/moteur et moins de vibrations........et plus de vitesse...  

Avec ces rapports je te conseil de mettre un CDI racing à avance variable, ça va te donner plus de punch à bas régime et en reprise.   

Oui,c'est ce que je recherche,une vrai première. Par contre je comptais me faire une petite commande chez Motorkit: pignon 17d kitaco et CDI kitaco power réf + adaptateur. Le hic c'est que j'ai encore les amortisseurs et les pneus d'origine... C'est chaud

Les pneus c'est la première chose à changer!  

Bonjour,pour les pneus,j'ai repérer des Bridgestone ML 50 :120/90/10  pour l'avant et l'arrière. Pour les dimensions, c'est bon? Surtout pour l'avant ? Merci

120 pour l'avant ça m'a l'air un peu gros......non?   

Moi je suis monté en 100/80-10 et je trouve la taille bien proportionnée.......surtout pour l'avant.


Je laisse répondre ceux qui ont déjà essayé d'autres dimensions car je n'ai aucune connaissance dans cette taille de pneus...  

Bonjour,c'est exact, après des recherches mon choix s'est porté sur les dimensions suivantes : AV :110/80/10
                                                                  AR :120/90/10
Et toujours en Bridgestone ML 50