Bobine d'allumage

Un peu plus tot dans la journée :

- Tiens et si j'allais faire crisser mes Metzeler flambants neuf...?

10km plus loin.

- Tiens j'ai l'impression d'être dans une machine a lavé...



Eh oui encore une c***lle dans le pâté comme on dit et cette fois je crois que c'est a cause de la bobine d'allumage, mais si ce petit câble qui sert a mettre papa dans maman, papa étant la bougie dans ce cas.

Oui ce petit câble qui passe juste a côté du pot d'échappement, vous voyez le quel j'imagine...

Le mien a eu une lubie et s'est collé au pot, trop cool il a fondu ! raclette de bobine ce soir miam !   

En attendant mon Dax ne démarre plus chouette il a brouter quand il était chaud j'arrivais a faire 10m avant que le moteur ne s’essouffle en accélérant, et cela a plusieurs reprises jusqu’à ne plus démarrer du tout, chouette la route a pied, aujourd'hui c'est moi qui promène mon Dax !



Bref, je met la main a la patte et j'y vais, je retire mon siège, la batterie, je vide l'essence et je retire le réservoir d'essence..
La petite vis sur le coté pour pouvoir viré cette raclette de bobine et la j'arrive à y accéder


Sauf que c’était trop facile pour que je réussisse du premier coup je tombe sur ça




Qui évidemment ne correspond pas (encore ?) a la nouvelle bobine que j'ai acheté : http://www.zubikes.com/pieces_dax/electricite_dax/bobine-ht-12v-pour-dax-monkey-pbr-rex-p-1055.html


Cette armature en métal s'enlève elle ?

Hi shaky   

C'est pô trop grave   

Ou tu dévisses le câble cramé pour remplacer par celui que tu as sur la nouvelle bobine    ou

Tu prends la "new" bobine et tu as un support en plastique ( si ta photo est contractuelle ! ) que tu fixes sur une patte en plastique que tu as sous le réservoir d'essence et tu repiques ( coupes ) les fils pour les rebrancher sur la nouvelle bobine ( vert masse , noir/jaune + 12V )  

C'est ça les répliques "chingchonguiennes" toujours en train de bricoler pour mieux adapter     

@+

Problème NON résolu...

J'ai finis de changer ce câble et rien n'y fait il ne redémarre pas...

Quelqu'un a une suggestion avec les symptômes cités ci dessus ? :/

Broute broute cale, broute broute accélération qui étouffe le moteur cale etc etc et la plus rien ^^'

re shaky,

Remets la bobine neuve , visses le câble d'origine avec son capuchon, branches la masse et le 12 V , essayes si possible de mettre une autre bougie et vérifies que ton fusible n'a pas sauté.  

Mets la bougie sur le cylindre et vérifies s'il y a l'étincelle à la bougie    

A toi   


@+

J'ai l'étincelle de la bougie la c ok

je ne sais pas comment adapté la nouvelle bobine comme tu m'a dit en changeant les fils   pas la bobine sinon pas d’étincelles ?

Et quel est il ce fusible ? celui dans le 2em fil du + de la batterie ?

Regardes shaky,

T'as le gros fil noir qui va à la bougie puis un autre fil noir qui se trouve à droite de ta bobine.

En dessous de la gaine tu as 2 fils en principe un vert et un noir/jaune qui sont déjà branchés sur ton circuit électrique :

tu les débranche pas mais tu coupes en haut , tu sors les 2 fils , tu les dénudes puis à chaque extrémité tu poses des cosses - adaptées à ton branchement -( Castorameur est là pour t'aider tu y vas avec ta bobine t'auras tjrs un vendeur pour te conseiller ! ) que tu installes le plus simplement possible.

Clic Clac Kodak l'affaire est ds le sac , isn't it my friend    

@+

re shaky,

Si t'as l'étincelle cela doit être bon, à la rigueur checkes si ton fusible est OK et effectivement c'est celui proche du + de la batterie mais en principe il doit être nickel !

@ toi    

@+

Oui mais il ne démarre toujours pas

carburation ? l'essence arrive bien pourtant..

J'y ai penser mais si je m'étais tromper de durit en remettant celles du réservoir, les 2 du dessous ?

shakymacfly a écrit:Oui mais il ne démarre toujours pas

carburation ? l'essence arrive bien pourtant..

J'y ai penser mais si je m'étais tromper de durit en remettant celles du réservoir, les 2 du dessous ?

Nettoyage du carbu et surtout des gicleurs p'têt bouchés ( tu y accède aux gicleurs par le bas du carbu ( la cuve ).  
Vérifies aussi si tu n'as pas de saloperie au niveau de ton réservoir qui peut partiellement boucher les durites.  
Si le problème est résolu n'oublies pas de poser un filtre à essence.  

@ toi    et

@+

J'ai vérifier les gicleurs apparemment tout va bien de ce coté je ne sais plus quoi faire !


Le fait d'avoir inverser la durit du réservoir et celle de la réserve n'influerait pas sur mon problème je pense ?





merci

shakymacfly a écrit:J'ai vérifier les gicleurs apparemment tout va bien de ce coté je ne sais plus quoi faire !


Le fait d'avoir inverser la durit du réservoir et celle de la réserve n'influerait pas sur mon problème je pense ?





merci

@shaky

Si ta réserve ne "coule" pas jusqu'au bout ,ce qui arrive souvent sur les répliques dax cela peut être un problème mais bon il suffirait d'inverser les durites....  

@+

Re après avoir bricolé un peu dessus aujourd'hui ( pas trop le temps en ce moment et ça me fais chié ! )

J'ai vérifier l'arrivée d'essence qui a eu du mal a arriver au carbu apparemment mais maintenant que c'est fait et après quelques coup de kick pour essayer de le démarrer en vain j'entend que ça coule de l'autre coté et effectivement le carbu fuit du tuyau qui sert a évacué le trop plein d'essence dedans....

Quand je dis qu'il fuit c'est que toute l'essence qu'il y avait dans le réservoir y est passé environ 1L et quand je remet l'essence ça recommence   

Problème de robinet d'essence ?
problème de pointeau ?
Autre problème ?


 

J'ai re démonter le carbu entièrement rien au niveau du flotteur donc je l'ai remonter et remis en place, et j'ai re essayé de kické , eh bien il a démarrer ! xD 5 secondes mais c'est déjà ça et il a démarrer une seconde fois un peu mieux je vois ca demain ( enfin ce matin ) !!

re Shaky   

Certainement un blème de réglage de ton flotteur ( niveau de cuve déréglé )    :

Jettes un coup d'oeil ici :

http://www.atelierdudax.com/t1062-fuite-carbu-gorilla-skyteam-125-500kms

C'est le même carbu que sur un dax .

Tien nous au courant   

@+

Bon j'ai du nouveau

Le carbu ne fuit plus déjà !

J'ai réussi a le démarrer plutôt bon signe, coup d’accélérateur pas de problème

je le laisse chauffer tranquillou rien d'anormal

je pars faire mon petit tour nickel 15 min sans que rien ne ce passe aucun soucis

et là c'est reparti il commence a brouter légérement et la je me dis aie aie je me redirige vers chez moi du coup et pas le temps d'arriver que les coup d'accélérateur faisait s’étouffer le moteur...

Je rentre chez moi a pied du coup et 10 min après j'essai de le redémarrer, il démarre et tourne nickel 2min après s'etouffe...

Là j'avoue que je ne sais plus ou chercher..
le jeu de soupape ?   

Beh Shaky   

Quelle mierda   

Le carbu est réglè - les gicleurs cleans- 
Tes durites ne sont pas inversées ou bouchées  
Ta bobine est neuve, t'as de l'étincelle à la bougie  
ton réservoir n 'a pas de saloperie  
N'aurait-tu pas un problème de mise à l'air de ton réservoir :  

http://www.atelierdudax.com/t2427-mon-dax-cale

Il faut percer ton bouchon de réservoir   

@+

J'allais poster justement !

J'ai bricoler cet aprèm et fait quelques essais et je pense avoir trouver l'origine du problème !

Les durites sont clean oui mais j'ai remarquer en enlevant la durite du carbu de temps en temps que des fois ca coulait et des fois non...

Bizarre !

Du coup je me suis attarder sur le robinet d'essence.

Donc j'ai essayer de boucher la durite de la réserve du réservoir et mettre l'arrivée directement sur le carbu

Et paf ça fait des chocapic !

Plus sérieusement j'ai réussi a le démarrer direct et jsuis allez faire un tour avec pas de trou dans l'accélération, pas de broute broute ni rien

Donc je rentre et démontage du robinet qui en passant était encrasser au niveau du petit filtre a l'intérieur.

Je le remet et remet les durites en place sur le robinet sauf que je met une durite transparente sur le carbu au robinet et effectivement l'essence ne passe toujours pas...

Donc j'ai laisser l'arrivée sur le carbu en attendant de racheter un robinet... Et des durites transparentes partout lol

Et un filtre a essence aussi

Pour le robinet y'a quelque chose a avoir spécialement ou juste 2 entrée et 1 sortie simple avec filtre ?

Merci en tout cas !