Shaky's Dax

Voilà étant allez faire un petit tour en foret j'en ai profiter pour prendre quelques photos !












Actuellement tout est d'origine (même l'huile ?...) sauf le filtre a air que j'ai changer dès l'acquisition de ce pti dax y'a maintenant 2 semaines

et j'ai décider de m'y mettre dès ce week end !


A faire ce week : Vidange moteur, huile ? 10w40 une marque spéciale a me conseiller je prend du total sinon ^^
                                                                  Y a t'il un moyen de savoir le niveau d'huile sur un dax ? que je remplisse pas a ras bord comme un gland =)


Changement des pneumatiques + chambre a air a faire ce week aussi si j'ai le temps ! car évidement j'ai deja eu quelques frayeurs sur route humide a 20km/h je sens son arrière train qui glisse
j'imagine que les savonnettes d'origine y sont pour beaucoup lol

J'ai vu ça, je cherche surtout des pneus qui vont pas me laché au premier virage sur route humide on va dire, c'est suffisant ? autre chose a me conseiller ?

Niveau difficulté pour le démontage du pneu ? besoin d'un démonte pneu ? Je viens de voir une vidéo pour la jante je retire, mais pour la roue arrière il faut démonter le porte bagage le pot et les suspensions ?

Pourquoi ne pas changer le pignon par la même occasion ? pignon de 15 ?

et pour la chambre a air ceci

J'ai vu que j'avais une fissure ( un trou en la bougeant) sur une durite au niveau du carbu, pas d'essence qui passe mais j'aimerais la changée quand même par précaution..

Je fait un zoom pour vous montrer laquelle....





Je sais pas si c'est assez clair ou sinon je zoomerais encore plus, c'est le coté carbu qu'elle est fissurée m'enfin je vais la changer c'est bon pour ça ?


merci d'avance =)

Salut! Bienvenue à toi et ton ptio dax bien sympa

Alors les pneus, apparemment la meilleur came pour le dax c'est sa, et c'est moin chère:
http://www.allopneus.com/METZELER-ME7-TEEN-100-80r10-53-l-30409.html

Les chambres, du bon matos !
http://www.shop-kaelis.fr/fr/chambre-a-air-10-v-coudee-michelin-br-b-nouveau-tarif-b.html

Et pour la durite que tu parle c'est rien, c'est d'origine faut boucher cette sortie sur ta pipe d'origine, ou changer la pipe.
Par contre faut bien faire gaff, qu'elle ne soit pas perçée car tu va avoir une prise d'air, ce qui risque de faire buger ton dax.

du 100 80 10 obligatoirement ou jpeux mettre la meme en 120 90 10 ?
http://www.allopneus.com/METZELER-ME7-TEEN-120-90r10-66-l-30408.html

Du nouveau je viens de commander les pneus

- Metzeler 100/80x10" Me7 teen Av
- Metzeler 120/90x10" Me7 teen Ar

J’espère que je vais sentir la différence j'en ai marre de me croire sur une patinoire lol

Vidange et niveau liquide de frein a faire cet aprem j'ai le matos..enfin xD Fait !


Dites moi sur cette video on peut voir a 0:40 et a 3:07 un drôle d'outil qu'est-ce ? ^^

@shakymacfly

Bien sûr que tu vas voir la différence ( surtout sur le mouillé ) par rapport à ta monte ( savonnettes    ) d'origine !!!   

Essayes dès que tu peux c'est de changer tes amortos d'origine ( pompes à vélo ) par du yoshimitsu, voir kitaco ou takegawa pour améliorer ta tenue de route    

@+

*PS J'avais oublié c'est un démonte valve et son utilité...bof   vaut mieux dégonfler la chambre comme d'hab   

Ah ok je pensais que tu devais obligatoirement passer par cette étape ! (pour le démonte valve)


C'est prévu pour les amort pas de soucis pour ça =) =>> http://www.shop-kaelis.fr/fr/amortisseurs-chromes-330mm-yoshimitsu.html


Merci pour ces infos !

shakymacfly a écrit:Ah ok je pensais que tu devais obligatoirement passer par cette étape ! (pour le démonte valve)


C'est prévu pour les amort pas de soucis pour ça =) =>> http://www.shop-kaelis.fr/fr/amortisseurs-chromes-330mm-yoshimitsu.html


Merci pour ces infos !

Excellent choix shakymacfly   

De rien   

@+

Et voilà j'ai reçu mon matos y'a plus cas !



Je m'y met de suite   

Bon montage   et après essai sous la pluie lol   

Bon, me revoilà avec quelques petits soucis techniques xD

La chaine touche la roue arrière ! mai vraiment 1mm ou 2 !

Et pour la roue avant le piston ? du frein s'est refermer après avoir enlever la roue et la pour la remettre j'ai essayé d'enlever le chapeau du maître cylindre en le dévissant...Mais du coup je sais plus ou se met le disque entre 2 plaquette logiquement ?


Merci d'avance =)

@Shakymacfly  

Il te faudrait un kit de déport chaine pour ton dax ( pignon + couronne ) pour que ça ne frotte plus    

le disque se met entre les plaquettes, il suffit d'écarter les plaquettes avec un tournevis sans trop insister pour pas les abîmer.

Parfois aussi il faudra repousser ( tjrs avec un tournevis et tout doucement ! ) le piston qui pousse les plaquettes et qui peut parfois "avoir" du mal à revenir à sa place.   

@+

Donc un pignon et une couronne avec plus de dent ? ca va résoudre le problème tu crois ? Il le faut obligatoirement avant que je roule avec ou ça peut attendre un peu ? ça risque d’abîmer le pneu jpense :/

Le piston est bloquer en fait j'ai assez d'espace pour enlever la plaquette mais pas plus je vais essayé de l'écarter en retirant la plaquette ca roule !

shakymacfly a écrit:Donc un pignon et une couronne avec plus de dent ? ca va résoudre le problème tu crois ? Il le faut obligatoirement avant que je roule avec ou ça peut attendre un peu ? ça risque d’abîmer le pneu jpense :/

Le piston est bloquer en fait j'ai assez d'espace pour enlever la plaquette mais pas plus je vais essayé de l'écarter en retirant la plaquette ca roule !

Yes shaky le pignon déporté doit faire 16 dents donc parfait cela te donnera plus d'allonge ( + de vitesse de pointe ) par contre pour la couronne ça déporte ta couronne sans changement ai niveau des dents , il faut faire attention de ne pas prendre un kit pour monkey car différent à l'arrière par rapport au dax !  

Attention au niveau plaquettes pour ne pas casser le système de support de plaquette ! car sa ne se vend pas au détail !!!  

@+

Les petit truc en métal qui bloque les plaquette tu veux dire ?

Ok je vais voir ca alors

http://www.zubikes.com/transmission_dirt/pignon_transmission_dirt/pignon-deporte-7mm-16-dents-420-axe-17mm-p-501.html


tu crois que ca irait ca ?


Bon ben j'y arrive pas c'est officiel xD

merci encore !

oups ?

re shacky   

C'est bien un pignon en 16 car tu vas retrouver une boite bcp plus opérationnelle avec une "vraie" 1ere et 2e vitesse mais attention n'est pas oublier ( car conseillé ! ) un déport pour la couronne arrière !  

Concernant ton étrier de frein , il mériterai un bon nettoyage ( bombe pour nettoyer les freins ) car bien encrassé surtout au niveau du piston    

@+

ça y est   

d'autres liens pour le déport de chaine de dax :  

http://www.shop-kaelis.fr/fr/cale-de-deport-couronne-dax-pbr-en-alu-7mm.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/pignon-16-dents-420-deporte.html

reste plus qu'un exemplaire  

@+

Ouai je vais donner un coup dessus mais je t'avoue que j'arrive pas du tout a remonter l’étrier avec les plaquettes xD

j'ai pourtant vu le tuto de chester => http://www.atelierdudax.com/t1371-tuto-remonter-plaquettes-de-frein

Mais je comprend pas ou sa se met ça

shakymacfly a écrit:Ouai je vais donner un coup dessus mais je t'avoue que j'arrive pas du tout a remonter l’étrier avec les plaquettes xD

j'ai pourtant vu le tuto de chester => http://www.atelierdudax.com/t1371-tuto-remonter-plaquettes-de-frein

Mais je comprend pas ou sa se met ça

Regardes bien la photo c'est tout de suite plus évident     



Certains doigts devraient se reconnaitre   

@+

Euh c'est plus evident mais jy arrive pas je sais pas comment bien remonter l'etrier dans l'ordre >



Après avoir regarder de plus près j'en suis arriver a la conclusion suivante



Les petits clips en métal qui sont la contienne une sorte de boucle qu'on voit de l'extérieur et je pense que ca vient se glisser dedans ?

Comme ceci ?







Je pense que c la seule manière de remettre les plaquettes maintenant je vais essayé de mettre le piston maintenant !

Eurêka !

Ca y est c'est enfin fini mdrrr

C'etait bien comme ça qu'il fallait remettre les plaquettes, que de temps pour un si pti truc m'enfin si on connait pas on peut pas l'inventer ! lol

Petit essai sur route sèche.....  La différence c'est fou   

  Impeccable !   

Encore merci theplagiste pour tes coups de main c'etait super

Reste plus qu'a lui claquer un pignon de 16 avec déport de quelques mm si quelqu'un a ça d'occas ou quoi   

shakymacfly a écrit:Eurêka !

Ca y est c'est enfin fini mdrrr

C'etait bien comme ça qu'il fallait remettre les plaquettes, que de temps pour un si pti truc m'enfin si on connait pas on peut pas l'inventer ! lol

Petit essai sur route sèche.....  La différence c'est fou   

  Impeccable !   

Encore merci theplagiste pour tes coups de main c'etait super

Reste plus qu'a lui claquer un pignon de 16 avec déport de quelques mm si quelqu'un a ça d'occas ou quoi   

    

N'oublies pas ça sinon ça ne marchera pas   

http://www.shop-kaelis.fr/fr/cale-de-deport-couronne-dax-pbr-en-alu-7mm.html

@+

Bien entendu, la cale ce met donc derrière la couronne j'imagine ? donc la couronne je ne la change pas si ?

@shaky
yes, tu peux changer garder ou changer la couronne peu importe   

@+

Ce midi en sortant mon dax une piece est tombée

Il n'avait pas encore rouler aujourdhui...

Et je ne vois pas d'ou...