Compatibilité pièces sur KYOTA

Bonsoir, je cherche des renseignements pour savoir si des pièces "Old school" (clignotants/casquette de phare/phare arrière/porte bagage ect) de marque Honda ou autre s'adaptent sur les répliques KYOTA ?

J'aimerai que ma future KYOTA ressemble à un vrai Dax d'avant.

Je n'ai trouvé que peu de renseignements c'est pour ça que je viens vous demander en premier lieu, merci.

gerome a écrit:Bonsoir, je cherche des renseignements pour savoir si des pièces "Old school" (clignotants/casquette de phare/phare arrière/porte bagage ect) de marque Honda ou autre s'adaptent sur les répliques KYOTA ?

J'aimerai que ma future KYOTA ressemble à un vrai Dax d'avant.

Je n'ai trouvé que peu de renseignements c'est pour ça que je viens vous demander en premier lieu, merci.

Hummm ça va être un peu "chaud" car Kyota ( qui se construit je crois chez zhenhua ) veut se démarquer de la réplique "standard" chinoise à savoir quelle possède un cahier de charges un peu plus étoffé que les autres ( attention ce n'est pas pour cela quelle n'a pas de défauts !! ).

Déjà le cadre est différent car elle possède un réservoir de 7 litres ( et des brouettes ), les jantes sont à bâton et différentes, les freins et étriers sont différents, l'échappement est différent du standard.

Pas de problème pour les clignos avant, casquette mais pour l'arrière le GB est fixé comme l'avant ( en lèche roue ! ) donc il faudrait savoir si en dessous il reste de quoi visser un GB en position haute etc etc...

ça risque d'être un peu plus "compliqué" mais ce n'est pas impossible en bricolant     

Franchement si tu veux que ça ressemble comme un dax d'avant investis sur un vrai de vrai en bon état et apportes y un peu plus de patate avec un kit en 85/88 cm kitaco ou takegawa ainsi qu'un carbu keihin et un échappement "old school" type opus, kitaco, takegawa.

Rien de mieux que la qualité Japonaise     

@+

theplagiste a écrit:Hummm ça va être un peu "chaud" car Kyota ( qui se construit je crois chez zhenhua ) veut se démarquer de la réplique "standard" chinoise à savoir quelle possède un cahier de charges un peu plus étoffé que les autres ( attention ce n'est pas pour cela quelle n'a pas de défauts !! ).

Déjà le cadre est différent car elle possède un réservoir de 7 litres ( et des brouettes ), les jantes sont à bâton et différentes, les freins et étriers sont différents, l'échappement est différent du standard.

Pas de problème pour les clignos avant, casquette mais pour l'arrière le GB est fixé comme l'avant ( en lèche roue  ! ) donc il faudrait savoir si en dessous il reste de quoi visser un GB en position haute etc etc...

Rohhh ça me met un sacré coup là, si je peux pas mettre une réplique de l'ancien pot du dax, les clignos/porte bagages ect ect pour que ça ressemble à un vrai dax c'est pas la peine.. :s

theplagiste a écrit:Franchement si tu veux que ça ressemble comme un dax d'avant investis sur un vrai de vrai en bon état et apportes y un peu plus de patate avec un kit en 85/88 cm kitaco ou takegawa ainsi qu'un carbu keihin et un échappement "old school"  type  opus, kitaco, takegawa.

Rien de mieux que la qualité Japonaise     

@+  

D'accord et il n'y a pas de problème à mettre un kit/carbu/pot sur un vrai dax ? Je veux dire est-ce que je serai en règle avec tout ça ?

Dès que tu améliore les performences du joujou tu n'es plus en règles, enfin il me semble   :a  

Le pot je ne vois vraiment pas pourquoi tu ne pourrais pas mettre celui que tu veux, faut vraiment que tu monte chez moi Plagiste que tu vois de près cette réplique que tu puisse en parler mieux que moi, moi qui ne m'y connais pas un pet ....

D'accord je veux rester en règle donc je vais patienter d'en savoir plus sur ces KYOTA ou d'arriver à trouver un dax ST70 pas trop loin de chez moi et en bon état.

Je vais essayer de trouver un connaisseur dans le 66 pour m'aider à me lancer, parce-qu'avec toutes les annonces sur le bon coin je sais jamais si je vais faire une bonne affaire ou pas.

Par exemple j'en ai vu un sur le bon coin des années 90 il a que 700 km la personne me dit, c'est vraiment pas beaucoup non pour que ce soit vrai ? 700 km en plus de 20 ans ?

700 bornes ? Soit il a remis a 0 le compteur, soit le gars l'a acheter neuf lui même, l'a utiliser même pas deux mois, et a laisser tomber et l'a oublier dans le garage

Oui voilà je pense... et il y a une fuite au moteur, c'est le carter il me dit. Hmm, je vais attendre mieux.

Rastafoiré a écrit:Dès que tu améliore les performences du joujou tu n'es plus en règles, enfin il me semble   :a  

Le pot je ne vois vraiment pas pourquoi tu ne pourrais pas mettre celui que tu veux, faut vraiment que tu monte chez moi Plagiste que tu vois de près cette réplique que tu puisse en parler mieux que moi, moi qui ne m'y connais pas un pet ....

Salut Clément,

Sûr tu peux mettre n'importe quel pot passage haut et bas sur le Kyota  

Ce que je voulais dire c'est que le pot d'origine sur cette marque et différent de tout ce qui se fait en "standard".

Je crois avoir lu qu'en plus Kyota ne veut absolument pas "commercialiser" via le "circuit habituel" certaines pièces surtout celles spécifiques à la marque.

@+