Clignotants DAX125

Daxeurs, Daxeuses, !

Je suis nouveau possesseur (et heureux!) d'un DAX 125 de marque JINCHENG et je suis confronté à un problème que j'ai pas encore réussi à résoudre... Il se trouve que les 4 clignotants ne fonctionnent pas.

Suite à cela, j'ai démonté mon phare avant et j'ai testé la continuité des interrupteurs du commodo et ces derniers fonctionnent. Ainsi, j'ai vu que cela pouvait provenir de la centrale clignotante, seulement, je n'arrive pas à la trouver...  

Je soupçonne que cette pièce soit dans le cadre, mais si c'est le cas, dois-je démonter le réservoir pour y avoir accès ?? sinon avez vous d'autres idées pour mon problème de clignotants ?

Merci par avance  

Salut, n'oublies pas de faire ta présentation dans la section "Messages des p'tits nouveaux"...  

La centrale de clignotants se trouve sous la selle, tu devrais la voir facilement, c'est un boitier noir avec 3 fils (si je  me souviens bien).

Merci pour ton aide, j'ai bien regardé sous la selle mais il n'y'a rien à part la batterie, le fusible et le réservoir...

D'autres idées ?? 

Tu as vérifié sous le support de batterie?

Oui, sur ma DAX, c'est le haut du réservoir qui fait office de support batterie. Donc forcément rien en dessous :-/

C'est quand même étrange que cette bebette soit cachée dans le cadre non ?

Merci pour ton aide  

De rien...  

Bizarre...ton support batterie ne ressemble pas à ça????

Non je n'ai pas de support comme celui-ci. C'est simplement la batterie posée sur le réservoir qui possède lui même un emplacement prévu à cet effet.

Ma DAX est un JINCHENG DE 2011. Existe t'il une vue "éclatée" de la moto avec toutes les pièces et leur emplacement ?

Ca doit être typique au Jincheng alors...  

On devrait pouvoir trouver un éclaté...  

Apparemment la boitier clignotant et le CDI se trouve au garde-boue arrière, info trouvée ici: http://www.atelierdudax.com/t1557p56-mon-jincheng-125

Hmmm étonnant mais il n'est pas non plus à cet endroit sur ma bécane !  

Je me demande si je vais finir à le trouver! en fait j'ai pas trop envi de démonter le réservoir pour voir si il se trouve dans le cadre. Ca a l'air assez fastidieux comme tâche...

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur !  

Bonjour yanno6122, 

J'ai un "kor" 125 avec une base moteur jincheng 125 et "malheureusement" sous le réservoir en plastique de 4.4 Litres se trouvent la centrale, le cdi, la bobine , le relais démarreur et le redresseur de courant et il faut lors d'un changement d'une des pièces citées démonter tout le "barda" pour y accéder...  

C'est fastidieux la 1ere fois mais je crois qu'il faut passer par là, une fois le but "atteint" tu peux essayer ( en isolant ) de le mettre en "externe". 

@+

Ah mince   .. ça m'arrange pas tout ça!  

Merci en tout les cas pour ta réponse ThePlagiste, puisque je n'ai pas le choix, je vais m'y coller! Par hasard as tu des astuces (ou tuto) pour démonter le réservoir ?

J'imagine qu'il faut :
- enlever la batterie,
- retirer la durite d'arrivée d'essence et vidanger le reservoir,
- puis ensuite retirer le réservoir.

C'est bien la démarche à suivre ?

PS: ça prend combien de temps environ à faire cette opération de retrait du réservoir?

Merci pour votre aide!  

re yanno6122, 

T'as tout pigé   

C'est du ChingChong  du "plug and pray"  

Profites en pour rajouter un filtre à essence ça ne fera pas de mal à ta réplique  

C'est le moment aussi de ( peut-être ) changer le cdi d'origine par quelque chose d'autre en plus performant...  

Repères bien sur le réservoir la durite correspondant à l'ouverture de l'essence et celle pour la réserve...  

Pour "sortir" le réservoir du "va et vient" sans brusquer ( on rigole pas !    ), bref la 1ere fois c'est la loterie soit cela passe bien soit tu te "fais chier comme un rat"    

Bon courage et

@+

J'aime beaucoup ton expression ""plug and pray"!!  

Ok donc je vais tout démonter pour trouver ce relai de clignotants! j'espère que la panne vient bien de la car sinon les boules!  

D'après vos expériences, quand aucun clignotant ne marche alors que le commodo fonctionne correctement c'est bien un problème de centrale clignotante ? A tout hasard est-ce que ça ne pourrait pas être juste une ampoule grillée qui rend les autres HS?

En tous les cas c'est cool de trouver une super communauté comme c'est le cas sur atelierdudax.com !  

Merci les amis et bonne soirée  

Salut,

Si une ampoule grille, soit le clignotant restant reste allumé, soit il clignote rapidement.....suivant les montages.

Les causes possibles:
- Commodo.
- Boitier clignoteurs.
- Mauvaise masse.
- Mauvais branchement (oui je sais, c'est vaste  ...).
- Court-circuit.......mais le fusible serait grillé.
- Fil coupé.

Salut à tous!

Juste pour information, j'ai réussi à changer ma centrale clignotante! en effet, celle-ci était bien cachée sous le réservoir donc il a fallu purger, retirer le réservoir puis changer l'élément en question. Dupuis, ça fonctionne très bien.

Encore merci pour votre aide  

Content que ton problème soit résolu, et merci pour l'info.