mon dax 125 jincheng (chigchong)

Salut a vous tous !

nouveau sur le forum et en dax,je vous présente ma monture .
je l'ai depuis 2 semaines et déjà quelques modifs.

il est de 2010 de marque Jincheng ( carte grise ) avec un stickers " dingo bike sur la poutre ".

il a 3000 km .
j'ai déjà fais cette semaine des modifs dont voici la liste :

amortisseurs origine changées par des amortos a gaz qui permettent de rouler
pneus chingchong mis a la poubelle pour des michelin en 100/90-10 plus les chambres michelin aussi.

le pot d'origine ne l'est plus je l'ai découpé au plasma a la sortie est viré toutes les chicanes et ressoudé .donc le look origine avec des perfs et un niveau sonore admissible.

Filtre a air changé par un en mousse.

Changement des plaquettes avants par des neuves rouges / ca freine mieux a froid et plus progressif a chaud.

Stickers Honda sur la poutre " pas tres original mais mais .......ca me plait ".

Vidange moteur 10w40 car je préfère partir ou repartir sur de bonne base.

Vidange de la fourche . tube gauche l'huile était belle a droite huile de nemes et que 3 cl . que de surprises!!!!!!!!!!! donc j'ai remis de 20w60 classique le mans de voiture et des cales en tube acier de 1 cm. alors la c'est radical comme changement.

Un petit reglage carbu aiguille au dernier cran 'richesse et l'incontournable essai.
mon frere me suit avec mon range rover sport compteur relativement juste 105 compteur cooooooooooooooolllllllllllllll

De retour a la maison petit check et la surprise !!!!!!! le bras ossilant a une amorce de cassure !!!!!!!! sa craint du boudin !!!!!! et hop un nouveau type origine mais chromé. en esperant que l'autre avait un defaut!!!!!!!!

harffffffffff je voulais vous mettre une photo de mon jouet mais je ne trouve pas comment faire [img][/img][img][/img]

Salut honda X
pour la photo voila le liens pour un petit tuto
http://www.atelierdudax.com/t189-comment-inserer-une-photo-dans-un-message

édit ton premier message et colle les photos dedans

Pour mes chicanes, elle ont sautés à la barbare et 4 petits trous supp pour le bruit lol

bien les perf

Salut et merci cyrilb !!!!

photos en ligne.

pour le pot je vais suivre tes conseils est paire trois petit trous supplémentaires.
sinon les chicanes a la barbares elles ne se ballade pas un peux dans ton pot genre gling gling ?

Salut, jolie bécane ! vraiment propre, (sauf l'antiparasite rouge )

Sinon j'aimerais bien savoir ou a tu mis la cale de 1cm dans ta fourche ? Je compte faire pareil mais je ne sait pas ou mettre cette cale ! Sous le petit ressort du bas de la fourche je présume ?

Big up !

salut Mr Asuka !

pour la cale tu la met en haut .
tu devises le boulon supérieur cleé de 24 plate de tete .
tu mets une rondelle qui fait un peut moins que le diametre de la fourche ensuite le tube tube en acier rond diametre sufisant pour ne pas qu'il se mette de travers ensuite tu force un peut pour resserer le bouchon superieur !!!!!!

c'est super simple est surtout tres tres efficace!!!

une petite astuce complementaire le ressort qands tu le regarde il a un cote ou les spires sont plus resserées tu mets la partie ressere vers le bas du tube.

et pour l'huile pour moi le bon compromis c'est de la 20w40 pour moteur.

bonne journée et bon bricolage!!!!!!

Merci bien ! tu pense que je peut rabaisser la fourche de combien de Cm comme sa ? J'aimerais bien que l'avant de mon dax soit assez bas par rapport a l'arrière, sachant que je vais monter des suspensions arrière de 305mm voire 285mm ... j'ai peur que ma fourche finisse complètement rigide !

salut
avec cette solution tu ne peux pas baisser la fourche!
tu peux uniquement la durcir afin de ne plus avoir une pompe a velo en guise de fourche.ce qui permet d'etre raccord avec l'arriere en cas de changement d'ammortiseurs.

par contre pour baisser la fourche c'est possible:

il faut couper les ressorts de chaques fourreaux de ta fourche afin de le baisser.
exemple tu veux moins 3 cm tu coupes de 3cm tes ressorts du cote ou les spires sont le plus serées. et tu met de l'huile tres epaise genre boite de vitesse en 75w90.

il y a pleins de problèmes mais autant de solutions!!!!

comme par exemple pour durcir une fourche sans cale tu peux aussi allonger les ressorts de fourche avec une lampe a souder : poser les deux ressorts au sol cote a cote est a l'aide de la lampe a souder chaufer les spires de chaques ressort tu vas voir ceux ci s'etendre sans meme avoir besoin de tirer dessus.
le seul probleme avec cette methode ,pas moyen de revenir en arriere!!!

bonne journee a toi !!!!!

honda"x" a écrit:S
sinon les chicanes a la barbares elles ne se ballade pas un peux dans ton pot genre gling gling ?

Non ça vas elles tiennes encore car aucun bruit une barre qui passe pas trou d’échappement un bon marteau et un et deux chicanes
J'vous l'dis un barbare. C'est juste pour libérér un peu les gaz le bruit ne changer pas. Donc 4 petits trous de 4mm et c'est plsu sympa.
De toute façon il est encore bridé par un faut système catalytique. Le mieux c'est de le changer...

Sinon sympa ton DAX reste à changer les cligno avant des pneus et voila sobre qui marche

salut !
les pneus c'est déjà fait j'ai mis des michelin en 100:90-10.

pour les clignos j'ai déjà changé les arrières il faut efectivement que je change ceux de devant.
mais bon j'attends également une commande qui ne devrait plus tarder demain je pense ,il s'agit du commodo gauche car la fixation du retro est cassée et le bouton des clignos est mort.

donc pour 17€ le commodo je vais déjà voir si sa marche comme ca et si ca le fait je changerai effectivement les avants.

vive les repliques !!!!!

salut !

hier soir comme toujours météo pluvieuse donc .....j'en ai profité
pour repeindre mes jantes !

et hop deux photos !


[img][/img]

et de deux !!!!

[img][/img]


je trouve que ca change tous !!!!!!

normalement mardi ou mercredi je dois recevoir mes pièces
de chez ndfi racing :

un échappement car mes enfants se brulent sur l'original :

[img][/img]

et un support de feux arrière type dax afin de virer cette ignoble bavette en plastique :

[img][/img]

je me pose la question suivante pour les fourreaux de fourche je les peints en noir ???? ca pourrait faire cool.

de plus si la fourche est noir je pourquoi pas remettre les soufflets caoutchouc ?

j'attends vos avis !

une dernière chose aussi les clignos avant sont a changer .

schusssssssssssssssss !!!!!!!!!!!!!

Tu nous confirmeras, mais je pense que tu vas devoir virer la béquille centrale avec ton nouveau pot.

Bonjour @ tous,

@ honda "x"

J'attends aussi ton retour sur ton pot en ce qui concerne le bruit/nuisance sonore ainsi que le fait de virer ou non la béquille centrale ( je crois qu'avec ce pot on peut garder les cales pieds arrières ).

En fait je crois que un des seuls ( le seul ?! ) pots permettant de garder la béquille centrale, les cales pieds arrières et ne faisant pratiquement pas de bruit ( tout est relatif ! ) c'est le Pro-Gun passage bas mais qui est indisponible ( obsolète ?! ) un peu partout et qui est très cher 190-195 €.

A suivre

@+

arfffffff !!!!!

j'ai trouvé sue you tube une vidéo de cet échappement !!!!!

pour le bruit apparement acceptable !!!
par contre pour la bequille lui il ne la plus !!!par obligation ? ou par gout ? that the question !!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ROqTlEtZwCY

re

@honda "x"

Pour le bruit...ça passe

Bon beh par contre on compte sur toi pour l'histoire de la béquille !!

A mon avis il faut l'enlever... mais bon on attend ton ressenti

Au fait ça coûte combien

@+

88 € chez ndfi racing !!!!

Salut, avec la vidéo en exemple je mets ma main à couper que tu peux dire adieu à ta béquille centrale

Je le trouve bien ce pot finalement, le bruit est plus "rond" qu'avec le slash cut, le look est "costaud" et le prix le rend abordable...C'est un beau premier prix avec de la gueule ! Tu nous confirmeras...

Oui si je dois la supprimer c'est super casse pieds !!!
car la béquille est super pratique pour les opérations de maintenance.
genre tension de la chaine,démontage des roues etc ....

...Je ne te le fait pas dire, et puis c’est plus stable sur un terrain en biais, etc...Cela dit, on peut vivre sans, il ne te reste plus qu'à bricoler un support pour les opérations de maintenance

ou plus simple encore modifier la béquille !!!

j'improviserai aprés montage du dit pot

A part la monter comme sur un Honda Motra (avant le bloc moteur), je ne vois pas comment tu pourrais modifier la béquille centrale...

Bien bien voila déjà une piste !

Bon ceci-étant je ne vais pas vendre la peau de l ours avant de l'avoir tué.

si ca se trouve ca passe avec la béquille et le tunigman de la vidéo la viré uniquement pour le style !

Échappement reçu ce matin .
Alors un petit bilan vite fait :

Bruit : pas trop bruyant et sonorité très grave 10sur 10

Installation: une véritable misère il faut ôter la béquille centrale
et la pate de fixation du pot ne correspond à rien sur le cadre,donc fabrication d'une pate spécifique! ( honteux : ce n'est pas plus un pot de Dax que ma grand mère en à ) 0 sur 10

Conduite : alors la il est parfait mais uniquement en ligne droite
ou en virage à gauche car à droite tourner tu ne pourras plus lol lol et re pas lol
Bref il a fallut le retailler pour tourner à droite.
Donc conduite 0 sur 10

Qualité du produit ; alors la comment dire une véritable farce après moins de 400 mètres d'essai de la fibre insonorisante se faisait déjà la valise !!!
donc qualité 0 sur 10

Verdict : ce pot est une mer.e !!!!!

Je posterai une photo est éventuellement une vidéo .

Tchao les gars bonne nuit à vous !

Bonjour @ tous,

@honda "x"

Merci pour ton ressenti et surtout pour ta Franchise...cela évitera de "faux" frais supplémentaires aux forumeurs au vu des "prestations"...

Bravo encore pour "avoir" joué le jeu...

@+

*celle là de ne plus plus pouvoir tourner à droite , elle est top ouaouhhhhh