Enfin il est mien: RadDax (Du Nouveau)

Bon autre test aujourd'hui.
quand j'avais le moteur en route, je pouvais pas accélérer normalement comme si j'avais des coupures d'allumage et en fait j'ai connecté le fil de masse de l'allumage (fil vert) au moins de la batterie et sa marche impeccable. par contre sa marche que si je met au moins de la batterie ou sur une masse dans le faisceaux.
a votre avis, comme mon fil noir/rouge de l'allumage et relier au vert du faisceaux (masse dans mon cas) et ce que je peut mettre les fils noire/rouge et vert de l'allumage ensemble et les brancher au faisceaux.
je sais pas si c'est très clair ce que je dit

Alors voila des nouvelles depuis le temps.
J'ai fini de remonter le Dax. j'ai été faire les premiers tour de roue dimanche avec mon beau frère et son dax.
depuis la dernière fois, j'ai fait peindre les jantes chez le carrossier (pour 0 euros) après une mésaventure avec la peinture et le vernis.
Mise en peinture du support de phare arrière et de la patte du robinet d'essence
Montage des pneus neuf (des Metzeler me7 teen en 120/70/10 AV et AR) et pose des autocollants de poutre
J'avais aussi eu un problème au niveau de la batterie, en testant au multimètre j'avais 17 volt moteur démarré et en cherchant sur plusieurs forum j'ai pu voir que c’était le régulateur de tension qui était mort et une fois changé tout marche impeccable.
j'ai fait 40 km ce weekend, le rodage va être long plus que 360 km lol

Place au photos:

Mauvaise réaction du vernis avec la peinture


Jantes peinte et pneu monté


Support de phare arrière peint et angle arrondi


Autocollants de poutre mis et patte du robinet d'essence en blanc


Photo du Dax une fois fini. Première fois qu'il voit le jour depuis l'achat



Et une photo prise pendant la petite ballade avec le beau frère



Sinon j'ai une petite question. J'ai un collègue de boulot qui roule en dax lui aussi et il a un 150 yx dessus.
il vient de changer son allumage pour mettre un petit rotor externe. c'est celui la: http://www.shop-kaelis.fr/fr/allumage-petit-rotor-externe-haute-performance-yx-et-lifan.html
et en fait quand il roule, il a comme des coupures a l'allumage quand il arrive vers 60-70 km/h et si il débranche son régulateur de tension sa marche impeccable.
A votre avis sa serait son régulateur de tension qui serait mort ?