Mon jouet un Dax ST70

Voila après ma présentation, il est temps de présenter mon jouet.

Honda Dax de 1989 ( pas trop sur de l'année réelle, 6 volts et que le kick pour démarrer).......
Malgré qu'il ne présente pas bien, il tourne a peu prés rond, enfin une fois que j'aurais remonter la boite à air d'origine, monté pour l'heure avec un filtre conique avec une méga prise d'air à l'embase.
Je pense lui faire une restauration cet hiver comme à son origine, enfin si je ne change pas d'avis en cour de route, madame l'utilise aussi et ne veut pas d'un moteur qui arrache le pavé, d'ici la j’espère arrivé à la convaincre du bienfaits d'upgrader ce genre de moteur
Dessus il y à a faire:
-Remplacement de la fourche, le fourreaux de gauche est fendu.
-Ouvrir le moulin pour changer la segmentation ou peut être augmenter la cylindrée.
-Voir tous les problèmes électriques, quand je suis en code c'est les pleins phares qui s'allume et quand on enclenche les pleins phares le moteur ce coupe
-Nettoyage du carbu, peut être monté un plus gros.
-Remplacement du pot.
-Le plus important, le repeindre dans son rouge d'origine.
Et d'autre petites bricole........

Deux photos, désolé pour la qualité mais mon appareil principale est en réparation.
Mais quelle magnifique peinture bleu EDF crado appliquée à la bombe par l'ancien proprio, je ne lui en tiens pas rigueur car c'est un pote :/>:

Sympa tout ça, tu va avoir du boulot cet hiver
Original la protection du pot d'échappement. En tout cas bon courage pour la restauration de peinture ^^

Merci, la protection du pot est en carbone, je ne suis vraiment pas fan mais bon je l ai eu comme ça

zoli ton daxoo ....

Ya un peu de taf mais ya une bonne base,ça aide!! bon courage pour la restau!! n oublie pas des petites photos et STP repeint la vite vite vite ça pique les yeux ce bleu!!! lol

Pas parfait, mais propre...et complet...

Le cadre a-t-il été meulé pour adapter la fourche de 12volts ? (le 6v a une grosse butée en haut du tube qui accueille le tube de fourche, il faut l'enlever pour mettre une fourche hydraulique).

Pardon de la réponse aussi tardive Zigdax,
Le dax est complet à 99% il me manque la boite à air d'origine, dessus est monté un filtre conique à l'arrache du coup j'ai une prise d'air.
J'ai bien une grosse butée sur le cadre mais en bas de la colonne de direction (Cf photo)



J'ai passé commande cette semaine de quelques pièces pour commencer à le refaire doucement, un faisceau élec 6V neuf, une pipe d'admission déporter à gauche pour enfin fixer correctement mon filtre conique, une centrale clignotants 6V et les clignos.........
Par contre j'ai une pièce, que je pense être le CDI mais vraiment pas sur, elle est fixée sur le té de colonne inférieur, si quelqu'un peut me confirmer...... je met 2 photos pour que ce soit plus clair........ Merci par avance

Un CDI de Dax 12V ça ressemble à ça et ça se situe sous la selle :


Toi tu dois avoir des vis platinées, donc pas de CDI (on voit bien ton cache latéral de Dax 6V sur ton carter) :


Je te file les liens pour voir les schémas électriques des 6V et 12V :

L'un de 1989 (6V) comme le tien http://www.cmsnl.com/honda-st70-dax-1989-francecmf_model4876/partslist/F__2102.html#header

L'autre de 1992 (12V) http://www.cmsnl.com/honda-st70-dax-1992-france_model4883/partslist/F__2500.html#results

Ce que tu montres sur la dernière photo est une boîte dans laquelle tu dois avoir un fusible...

Merci de ta réponse clair et précise

moi j'aurais dis un support de klaxon non ?

Une résistance plutôt, vraisemblablement :

Oui il s agit d'une résistance, je ne sais pas quoi elle sert, le dax tourne bien sans quelle soit branchée, juste quelque soucis au niveau des feux...........

effectivement, bonne base!

pour le look, essaies de trouver une fourche méca

hate de voir le suite

C est une bonne idée ma fois pour la fourche méca.......... le dax est en attente pour l instant, travaux de la maison oblige!!!!!!!!!!!