Lily Cub 14 by Zigdax

Salut,

Je viens d'acheter un Little Cub 14 ("14" pour les roues de 14 pouces) 50cc. Tout est d'origine mais la peinture a été refaite en atelier.
Le petit a déjà beaucoup de kilomètres, mais il tourne comme une horloge (segmentation, joints, roulements changés). J'ai juste un problème de transmission (un bruit particulier et de légers à-coups réguliers ressentis à haute vitesse) que j'attribue pour l'instant à la chaîne qui est mal en point (rouillée avec des points "durs" dans les maillons).

Le Chaly de ma femme (qui s'appelle Lily, ce qui explique le nom "lily Cub" donné au Little Cub) commençait à donner des signes de fatigue, le Cub prendra donc le relai... Quant au Chaly, il devrait servir de banque d'organes pour le Dax que j'ai ramené dans mes bagages au Cambodge...

Voici quelques photos de l'engin...


"seulement" quelques milliers de kilomètres au compteur...


Tout est d'origine sauf les clignos, le phare arrière et quelques joints et caoutchoucs achetés neufs (pièces de chez Honda).


Pas encore de plaque...il vient juste de sortir de l'atelier...

Salut Zigdax/cub! ^^

Belle machine que tu nous présentes là, bon ride à toi et ta moitié

sympathique , belle couleur !

Oui, je suis assez fan de la couleur...on a failli craquer pour un modèle avec une peinture d'origine (rouge), mais malheureusement elle commençait à se délaver...du coup ça ressemble plus à du majenta-rose...
Je ne regrette ainsi pas ce modèle orange métallisé...

La chaîne a été changée ainsi que les deux couronnes, il n'y a maintenant plus d'à-coups et de bruits gênants. Filtre à air et carbu nettoyés (ça tourne encore mieux)...Le filtre à air d'origine est de type KN et non pas en mousse...du bon matos !

Comme sur la plupart des autres Cub, c'est ce genre de filtre, encapsullé dans une grosse boîte à air en plastique étanche (impossible que de l'eau y entre) :

interessant se systeme de filtre a air !
c'est des bons trucs à savoir !

C'est surtout d'origine et tellement bon que je ne le changerai jamais pour autre chose ...Surtout que ce Cub est destiné à rester entièrement d'origine...Le filtre à air de type KN c'est vraiment de la super qualité...(comme ceux qu'on voit dépasser sur les Muscle cars aux US)
Comme il s'agit d'un modèle importé du Japon, j'ai quelques soucis avec le système électrique qui ne permet pas d'éteindres les phares. Au Cambodge on ne peut pas rouler avec les phares allumés de jour (on se fait arrêter par la police pour ça, quelle blague !), du coup je suis obligé de modifier le schéma électrique...J'ai déjà "dérivé" le phare avant...mais j'ai un problème pour le phare arrière...je vais finir par démonter tout le faisceau...la galère...

Les phares allumés 24/24 c'est obligatoire au Japon ? Brooklille pourra peut-être confirmer...

Vous pouvez voir l'engin sous toutes les coutures dans la vidéo que j'ai réalisé sur le lavage moto au Cambodge :

j'ai presque le meme filtre a air sur ma 203
Delire j'adore la station de lavage le top !!!

Faudrait que tu nous présente la 203 à l'occasion...t'as d'autres modèles de collection comme ça ?

pas de soucis , je vous mettrai quelques photos de ma tinine

tiens voila quelques photos ,fidele depuis 23 ans :

magnifique

merci mais on va pas pourrir le post de Zigdax
tu peux le deplacer si tu veux Zig

Nan, c'est de ma faute...

Vraiment superbe, ne t'en sépare pas ! T'imagine, rouler dans cette titine en 2030 ?...La classe !

c'est ma premiere voiture, deja que la je fais figure d'ovni l'été alors t'imagines dans 15 ans