Pot avec reglage

Bonjour il y a pas lontemps j'ai achter mon nouveau pot nhrc passage bas carbone.
Avant avec l'ancien pot (débridé) j'avais quelque trous a fond mais rien de grave.
Voilà que je me lance a monter mon nouveaux pot. Après 30 minutes j'ai finit de monter mon pot, résultats : un très beau bruit et un gain de performances tout ça sans faire de réglage carbu. Donc je me dis que c'est pas la peine dans faire un.
Mais mon dax a toujours des trous a fond.
Tout les 5 km je regarde ma bougie, puis j'oublie.
Tout d'un coup 3 jours plus tard je la regarde et elle était bien blanche.
Je me lance dans un réglage carbu, après celui-ci un peu moins de trou a fond mais toujours un peu alors que j'était a un tour et demi de richesse !
Donc je continu a l'augmenter jusqu'a arriver a 1 tour 85 de richesse et là parfait, plus de trous a fond et mon dax a la pêche !
Tout ça pour dire que si votre dax a des trous a fond il faut augmenter la richesse et si vous mettez un nouveau pot il faut absolument le régler car moi au début ma bougie était marron chocolat mais quand je la regardais je roulais pas assez et heuresement que je l'ai vue sinon j'aurais pût serrer !
En espérant que cela a pût vous aider.
Charles

coucou :')

pareil pour moi bougie pire que blanche mais pas de trous ...

tu est en carbu en cb aufaite ?!

super ton astuce je teste sa demain !

Moi je suis en carbu d'origine mais c'est a fond enfaite il broutait

moi aussi , fin j'ai remarquez une chose bizarre ...
je monte une légère côte de 50 mètre je la descend et sa broute pdt 3 km et c'est le seul moment .

je teste demain ton reglage mais 1 tour 85 sa represente quoi ?

Ben c'est la vis de richesse enfaite 1 tour 85 ca fait comme si tu serrer ta vis de richesse au max et la tu compte etb tu la dévisse de 1 tour et demi plus environ 1 quart de tour plus un tout petit peu plus.

oki je testerai sa demain quand elle sera remontée :') j'ai enlevez mon pot pour l'instant

Pourquoi ta enlever ton pot ?

pour remettre la béquille centrale pour peindre mes flasques :')

Un échappement "libéré" nécessite un réglage en profondeur de la carburation (enrichissement) :

Pour enrichir en conséquence du changement de pot il faut parfois changer le gicleur principal, au moins remonter l'aiguille d'un ou deux crans, enrichir d'un 1/2 ou 1/4 de tour en moyenne (vis de richesse). Bref, c'est tout le réglage qu'il faut revoir de manière poussée.

A plus

Ouais voilà mais la ça continu a brouter un peu quand je suis en descente, est-ce possible que ce soit le C.D.I qui me bloque ou c'est que c'est encore la richesse qui est pas assez ouverte sachant que je suis déjà a 2 tours :p

j'ai testez vite fait ton reglage sa ronronne bien je roulerai demain matin :') moi j'etai desserez de 3 tours et demie

Fais gaf ta pas le même carbu que moi donc pas les mêmes gicleurs donc pas le même réglages a faire donc vaut mieux le faire toi même tes réglages et en tester plusieurs

ouai je sais , mais bon mon carbu quand je dit que c'est de la merde spas pour rien ... inreglable , vivement mon 18 :')

De la lecture pour le carburateur : http://drmania.free.fr/supermot-moteur-carbu.htm

voici ma bougie ... pas moyen de retrouvez un reglage riche donc je vais chez dafy samedi pour mes soupapes et reglage carbu :')
par contre je doit roulez 14 km par jour sa fera du degat ?

Faut arrêter de mettre des photos de Facebook, on ne peut pas les voir...merci

pas d'autres moyen bref !
bougie avec porcelaine brun et electrode blanche ?! bon ou pas de roulez 14 km juska samedi ? par jour :!D

L'idéal pour une bougie est la couleur chocolat, preuve d'une bonne carburation. Noire = trop riche ( pas trop grave). Blanche = danger, pas assez riche (pas assez d'essence) risque d’abîmer le moteur.

ma bougie est plus vers la premiere case :') sinon j'ai remit mon filtre a essence a l'endroit , et mtn il ne se remplie meme plus de moitiez ... je doit roulez pour quil se remplisse ? le cotée blanc et vers le carbu

Branche le côté réservoir avant, laisse couler un peu d'essence avant, ensuite branche la durite côté carburateur. Attention les durites et le filtre doivent se trouver en dessous du réservoir mais au dessus du carburateur pour améliorer l'écoulement.

Tu confirmes que tes réglages carbu sont bons maintenant sinon ?