Tranouu's Dax 125 [-MàJ-]

Mon Dax Skyteam Skymax 125:


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Salut à tous !

J'ai depuis le 1er mai un skyteam 125 de 2009, réservoir 5,5l qui a 941kms.
Il n'ait toujours pas sorti du box, car j'ai un peu tarder à faire deux, trois bricoles dessus.

Une photo prise une fois arrivé à la maison :

En parlant de bricole, j'ai viré les anciens cligno que je n'aimais pas du tout (LED et carbone) et j'ai donc monté des cligno antiques, un support de feux arrière avec le feu qui va bien et casquette de phare. Pour le moment je n'ai monté que ca, il reste encore quelques trucs.

Avant de monter tout ça, mes feux de position av/ar, de croisement et de route fonctionnaient normalement et correctement mais depuis que j'ai tout démonter pour remonter les pièces neuves, je n'ai plus de feux de position av/ar, ni de code , ni de phare, et pas d'éclairage de compteur.. Les clignos fonctionnent meme si j'ai pas encore branché les masses sur ceux à l'avant et le stop aussi fonctionne ! Et j'ai remarqué que quand je monte le bouton des phares, à la position "0", le témoin N est allumé (rien d'anormal), quand je mets sur "position" il disparait presque (légèrement allumé comme quand y'a un problème de masse) et quand je mets sur "code" le témoin N revient !
Mon soucis ressemble à celui ci : http://www.atelierdudax.com/t1231-prevention-plus-de-feux-avant-ni-arriere?highlight=pr%C3%A9vention mais j'ai controlé mes ampoules, elles sont ok, j'ai vérifié les boitiers sous la selle s'ils sont bien branché (même si je ne sais pas lequel est le boitier regulateur de tension) je ne sais pas s'il y en a autre part. Le Dax n'a pas été bougé donc pas renversé, ni roulé avec..

Si vous avez des solutions à me proposer, je suis preneur car j'ai trop envie de rouler là haha !!!

Je vous remercie d'avance et je mettrais des photos du Dax quand je le sortirais ainsi que le reste de la liste de pièces

***Résolu***

- J'ai donc changé : mes clignos par des clignos antiques, le feu arrière avec le support de feu/clignos/plaque qui va bien, une casquette de phare chromée, un pignon de 17 et j'ai remonté le pot d'origine car celui qu'avait l'ancien proprio me plaisait mais ne me convenait pas (NHRC que je vais mettre en vente si ca interesse).
- Reste a monter : barre de selle, autocollants Honda.
- En commande : batterie gel, filtre à essence, bouchon de vidange aimanté, contour de compteur chromé.
- À venir : un casque (oui c'est mieux ), un retro gauche, un nouveau pot (celui ci), pneus METZELLER ME7 110/80/10 et 130/70/10.
- Pour plus tard (pas encore sur pour certaines pièces) : commodos, compte tours, bras oscillant, kick, levier, fourche inversée.

A+

Salut,
Je me trompe peut-être mais :
Si tu avais des clignos à leds montés précédement il y avait certainement une centrale cligno (spécialement pour les leds),
Essaie de chercher et de la retirer !

qui dis cligno a led dis résistance tu doit en avoir qq part cherche bien.
(c est parti aujourd'hui tranouu on se comprend!! ;-)

Je vais regarder ça demain, j'ai juste à l'enlever sans rien mettre à la place ?
Je rajoute aussi, il avait laissé les anciens cligno derrière le phare (caché derrière), en gros les clignos led étaient brancher après les clignos d'origine.

Et vous pensez que c'est juste ça qui pourrait faire que je n'ai pas d'éclairage ?

Ok merci kob

Bon j'ai bien regardé et je n'ai pas trouvé de résistance, la centrale cligno je ne sais pas si c'est la même que ceux d'origine... Y'a marqué flasher dessus.



Sinon j'ai essayé de revoir le branchement du feu arr et en essayant de changer les fils de place, j'ai les veilleuses qui s'allume av/ar et la lumière du compteur mais pas de code ni de feu de route.. et les stop selon où je le branche, j'entends un crépitement vers la batterie

J'ai aussi essayé de regardé un schéma électrique Skyteam mais j'ai un fil qui ne correspond pas a la couleur d'un fil du schéma je ne sais pas si on peut s'y fier ou pas (vu que c'est chinois )

Y'aurait quelqu'un qui pourrait m'aider ?

Edit:
Sinon j'ai contrôlé les trois fils du feu arrière et y'a 2 masses et sur le feu aussi, c'est normal ???? J'ai controlé au multimètre. (Je ne suis pas très à l'aise avec l'électricité donc ne m'en voulait pas au cas ou )

désolé je suis une vrai chèvre en éléc peu pas t aider sur le coup la!
si ca peu t aider voila ma centrale

Merci Kob ! Je ne sais pas si ça change quelque chose la petite différence des inscriptions dessus

Sinon je me suis demandé, j'ai pas penser à tester mais les phares marchent-ils moteur à l'arret ?

Sinon je me suis demandé, j'ai pas penser à tester mais les phares marchent-ils moteur à l'arret ?

sur ma bestiole faut démarrer pour avoir les phares.

Merci pour ta réponse kob !
Je vais essayer demain !!!

Bon bah problème résolu, en faite y'en avait pas...

Photos de ta bête ?

J'ai mis une photo dans le premier post Umul !

Tranouu a écrit:Bon bah problème résolu, en faite y'en avait pas...

fallait tourner la clé de contacte et démarrer!!?

Oui mdrrr *honte à moi*

moi c est pareil une faois j ai voulu demaré le dax j y arrivai pas et au bout de 10 min me suis rendu compte que j avais pas remis mon anti parasite!!!

J'avais quand même tourné la clé, c'est juste que j'avais pas pensé a démarrer le dax loool

Quelqu'un a déjà monté ce genre de pot ?

il coute 50€ se pots non ? sinon j'aime bien mais est ce que il est homologuer si je rajoute un DB killer ?

Je possède ce pot, un Slash...
Il est plutôt bruyant mais on peut lui mettre un DB killer. Le bruit n'est pas "rond", ça pète fort métallique et sec...Plus la cylindrée est élevée, plus le son est agréable...ça coûte pas cher et celui que j'ai est de bonne qualité...Parfait pour un style Hot Rod
Ici ce style sur une Harley :

@Rincedoigts Oui il est à 50€ !

Ça s'achète à part le dB killer ?
J'aime bien justement ce style !

style ok, par contre le bruit, il est ignoble!!

sans DB killer, c'est meme pas la peine, tu vas éclater les tympans de tout le monde, y compris les tiens!

Eclater les tympans de tout le monde, ça j'ai l'habitude
Mais pour le bruit j'aurais aimé entendre en vrai ce que ca donne

Ou alors un pot passage bas mais qui laisse la place pour utiliser le cale pieds !

Joli !

Sinon t'achètes ce "pot" (devrais-je dire tube), et tu fais souder une cartouche au bout.

Tranouu a écrit:Eclater les tympans de tout le monde, ça j'ai l'habitude
Mais pour le bruit j'aurais aimé entendre en vrai ce que ca donne
!

..si tu veux, mais il y a quand meme des limites! avec ce type de pot, tu risques de les atteindre!