cherche methode imagé pour changeent joint spy sky

salut je recherche un tuto imagé ou vidéo pour changer joint spy sur dax skyteam 125 , j'ai une fuite d'huile sous le moteur , donc j'aimerais changer les joint spy , du moins ceux qui son facilement accessible .

merci d'avance

Salut,

Joint spi ok mail de quel endroit vient ta fuite ?
ça pisse sous l'allumage ? au niveau du Kick ?

C'est suite à une vidange cette fuite ?
Souvent lorsqu'on met trop d'huile le trop plein dégueule par la mise à l'air.
Cet orifice ne se voit pas, il est sous le réservoir, faut tomber le moteur pour y acceder....
Perso j'ai mis une petite durite qui descend jusqu'au bas du moteur (par derrière), ça se voit pas mais surtout ça évite de salir le moulin....

Explication en image :

merci pour ton aide , mais en realité je ne vois as trop d'ou viens la fuite, c'est tout crade en dessou .

Et qaund je regarde le niveau d'huile et ben c'est a sec , donc pur le trop plein j'y crois pas trop.

Moi j'y crois de plus en plus par rapport à ce que tu décris, il faut mettre un tuyau + long que celui en photo et plus de souci

ok , merci pour les infos.

est ce que c'est chiant a faire tombé le moteur ??

y a t'il des précautions à prendre ?

et une dernière question , si je et une durite plus long est ce que je peu la faire tenir en position haute , c'est a dire la faire monté le long du cadre au autre pour évité que ça cool , car j'en fous vraiment partout

non sa prend 30min environ faut debrancher ton moteur du faisceau et retirer 2 vis de support pour la durite je sais pas dutous^^

Bah pour la durite, je pense que si il y en a trop et qu'elle ne s'evacue pas, sa risque de faire des degats du style eclaboussure ou alors le moteur ne va pas trop aimer.

Ton niveau d'huile descend rapidement ? tu fais l'appoint souvent ?

pour la durite, tu en pose une qui descend jusqu'en bas bu moteur, l'huile pourra s'évacuer sans toucher le moteur (sur la photo d'exemple que j'ai posté elle est trop courte)

j'ai fait une mise a niveau une seul fois , car vu la quantité que j'ai perdu , je me suis dis qu'il n'y en avait plus et peur de casser le moteur.

Pour la durite plus longue pas de problème , mais l'huile va toujours coulé même si il va plus salir le moteur , le sole va ramassé pas mal , ma femme me fais déjà la gueule lol .

sur un site il vend un Recuperateur d'huile en aluminium , es ce que cela pourrait réglé mon problème .

merci d'avance

salut
j'ai fais une vérification au niveau de la durite que tu m'as indiqué plus haut sur ta photo, mais cela ne viendrais pas d'ici .

Apres un lavage du moteur , j'ai l'impression que cela viendrais plutôt d'un joint du coté droit moteur comme indiqué par ma flèche , on dirait du silicone de couleur noir.

carter dembrayage donc commande une pochette de join sa coute pas chere

il ce fait tard mais j'ai trouvé une fuite un peu louche , lorsque je dévisse la vis indiqué en jaune l'huile coule en goûte à goûte ( 2 goûtes toute les seconde).

Ma question , pourquoi lorsque je dévisse cette vis ça coule comme ça , il y à quoi derrière cette vis.??

J'ai remarqué également que le carter utilise un joint de type silicone (skyteam acheté d'occasion).

Houla, normallement il ne doit pas y avoir beaucoup d'huile dedans, il ne devrait meme pas y en avoir, c'est l'allumage qui s'y trouve, alors demonte le et regarde un peu plus amplement, sa me semble bizarre tout ça.

Moi je pense que c'est normal,
Je ne sais plus quelle visse exactement mais y'en a 1 qui sert de vis de purge, j'avais eu le coup sur mon moteur 125...

mdrrrr il y en a un qui me fait peur , et un autre qui me rassure .

de toute façon il va falloir que je démonte complètement .

chester voyont revise tes cour de moteur :p ces pas ton allumage cette vis la ces une vis moteur peu etre la vis de purge en effet mais ces pas ton allumage sa g demonter mon carter dallumage ya pas longtemp ya 2jour mintenant ^^ et g pas retirer cette vis sa viendrait pas plustot entre ton cylindre et ta culasse ta fuite ya un joint spy de m***e la qui pisse lhuile souvent aprés avoir deculasser^^

Bonjour pour info si de l'huile est présente dans ce carter ( allumage ) ce n'est pas normal !! pour ma part j'ai eu le joint spi H.S qui se situe sur l'axe d'entrainement du rotor d'allumage ( se joint fait étanchéité entre le carter moteur et l'axe du rotor ) donc en premier démonte le carter d'allumage ( ATTENTION au joint d'étanchéité en papier c'est de la m***!! ) et vérifie la présence d'huile. Si il y a de l'huile elle ne peut provenir que de ce joint spi ( caché derrière le rotor d'allumage ). Je ne pense pas dire de bétise en disant que c'est un problème connu ! voir sur Daxteam... Voila j'espère t'avoir aidé

En effet Mathiou y en a une avec rondelle en cuivre, mais c'est celle d'a coté je crois, mais de base il ne devrait pas y avoir de l'huile qui coule en masse